Прилетел Чебурашка: новый авиарейс доставил первых пассажиров из Тынды в Благовещенск

Два вместо десяти

«Быстро, конечно, но если бы не было задержки, еще быстрее в Тынде оказался бы», — амурчанин Сергей в зале ожидания аэропорта Благовещенска вместе с остальными пассажирами ждет посадки: самолет прилетел на час позже. Тем не менее, недовольными ожидающие не выглядят — в точке назначения они окажутся в этот же день, а не на следующий.

— Поезд мало того что едет 10 часов, так еще и стоит дороже: купейный билет обходится больше пяти тысяч, цена на плацкарт от трех начинается. Садишься в пять вечера, приезжаешь в десять утра. Правда, я бы все равно выбрал наземный путь — он считается безопаснее, — рассказывает еще один пассажир, попросивший не называть его имени. — Но в Тынду мне нужно уже сегодня, а поезда туда ходят через день, тут самолет очень кстати оказался.

Невысокая цена билета объясняется просто: рейс субсидированный. Государство оплачивает 50 % затрат. Перевозчик — ООО «Сибирская Легкая Авиация». Пока что расписание утверждено до 24 октября этого года, однако если спрос на рейс будет стабильным, скорее всего, программу продлят.

Чешский «Чебурашка»

В половине первого компактный бело-синий самолет садится на посадочную полосу. Несколько минут — и пассажиров увозит автобус, а с воздушным судном начинают работать специалисты.

— Погода нам не помешала. Задержка получилась из-за того, что расписание еще не согласовано в промежуточных аэропортах, поэтому были задержки с заправками. В будущем все будет согласно расписанию, — комментирует пилот-инструктор авиакомпании «СиЛА» Владимир Рябчун. — Здесь, в Амурской области, L-410 выполнил первый рейс, сложностей в маршруте назвать не могу. На таких самолетах можно садиться и на грунтовые аэродромы, а здесь — бетон, отличная площадка. Диспетчеры работают прекрасно, система отлажена, можно спокойно работать.

По его словам, несмотря на небольшие габариты самолета, ветер — не помеха полету. «Если будет очень сильный встречный, прибытие немного задержится, а если попутный — немного раньше расписания можем прийти, — говорит Владимир. — В экипаже два человека: командир судна и второй пилот. Но так как сегодня первый рейс на L-410, в составе еще я, инструктор, чтобы дать провозку экипажу».

Этот самолет между собой пилоты называют «Чебурашка». Несмотря на несерьезное прозвище, судно экипировано «по-взрослому». «Это самая последняя модификация. Самолет чешского производства, сделан по европейским стандартам. Раньше были обычные приборы, а здесь уже стоят дисплеи, как на «Боингах», и спутниковая навигация, локатор, ответчик», — делится Владимир Рябчун.

Пока мы разговариваем, автобус успевает привезти пассажиров, улетающих в Тынду. Скорость посадки и высадки здесь гораздо оперативнее. Два багажных отделения — в начале и в хвосте судна — спокойно вмещают все сумки и чемоданы. 12 человек улетели в северную столицу Приамурья. На следующий рейс, в пятницу, уже раскупают билеты.

КОММЕНТАРИЙ

«В перспективе — Хабаровск и север Приамурья»

Николай Клатаевский, представитель авиакомпании «СиЛА» в Амурской области:

— На этом маршруте работают два самолета — Ан-28 и Л-410. Оба надежны и комфортны. Сегодня, как мы видим, прилетели 12 пассажиров и улетело столько же, при этом посадочных мест в самолете 17. Если загрузка более 60 процентов, рейс считается востребованным. Пока расписание утверждено до конца октября, но у этого маршрута есть все шансы стать постоянным. Конечно, если субсидирования не будет, цена билета вырастет. Сказать, насколько, я не могу, думаю — примерно в два раза.

У нас есть планы по развитию малого авиасообщения в Амурской области. Точных маршрутов пока не назову, но самые перспективные направления — Хабаровск (в планах он стоит на следующий год) и северные районы Приамурья, которые сегодня действительно нуждаются в авиасообщении.

Возрастная категория материалов: 18+