Платформа экономики

На встречу собрались работники самых крупных амурских машиностроительных предприятий - ОАО «Амурский металлист», ОАО «Судостроительный завод имени Октябрьской революции», ОАО «Кранспецбурмаш», ОАО «Благовещенский электроаппаратный завод», ОАО «Амурдормаш», ОАО «Бурея-кран» и ряда других. Всего в этой сфере работают более трех с половиной тысяч амурчан. Первые приятные слова в их адрес прозвучали из уст замминистра экономического развития области Виталия Пескова. - Несмотря на то что Амурская область всегда была традиционно сельскохозяйственной, мы имеем машиностроительный комплекс, производящий широкий спектр техники. Это и суда, и горно-шахтное, горнорудное, транспортное оборудование, металлические конструкции, военная техника. Производственный потенциал наших предприятий реализуется далеко не полностью. Но машиностроительный сектор вносит значительный вклад в экономику области. Ежегодно его отчисления в бюджет растут на пять-шесть процентов. Всего в области более 10 крупных предприятий этого комплекса. Среди ведущих машиностроителей области Виталий Песков назвал «Амурский металлист», Амурдормаш, судостроительный завод и Свободненский вагоноремонтный завод. Эти предприятия самостоятельно разрабатывают и внедряют в производство новую конкурентоспособную продукцию. Так, в Амурдормаше совершенствуют технологию и расширяют производство современного антикоррозийного покрытия дорожного ограждения, которое широко используется при строительстве автотрассы Чита-Хабаровск. На Свободненском вагоноремонтном заводе смонтировано и готова к эксплуатации линия по ремонту контейнеров. В сентябре на судостроительном заводе достроили и спустили на воду большой гидрографический катер - госзаказ Минобороны России. На «Амурском металлисте» разработали, изготовили и успешно испытали новый буровой станок «Буран-1», предназначенный для бурения вертикальных и наклонных взрывных скважин. В 2007 году появился союз машиностроителей России, тогда же его региональное отделение создали и в Приамурье. Сначала в него входили всего девять человек, сейчас уже 150. Членами союза являются представители девяти ведущих предприятий. По словам главы амурского отделения союза Павла Березовского, с помощью объединения можно решать реальные задачи и помочь развитию промышленности. - Главная проблема наших предприятий - неполная загруженность мощностей. Самую востребованную сейчас продукцию выпускают Амурдормаш и «Амурский металлист», они сумели занять свою нишу, - заметил Павел Викторович. - Но в области планируется реализовать ряд крупных проектов, таких, как строительство ГЭС, горно-металлургического комбината, космодрома, в которых приоритет должен отдаваться амурским машиностроителям. С помощью союза машиностроителей России, членом бюро центрального совета которого является спикер Заксобрания области Николай Швец, мы будем решать эти вопросы, а также искать новые заказы для предприятий. Почетными грамотами губернатора и благодарностями министерства экономического развития области вчера наградили в общей сложности 37 человек. Среди них лишь несколько руководителей, остальные - рядовые рабочие, на чьем труде и держатся предприятия: токари, слесари, начальники цехов, отделов, инженеры-конструкторы, механизаторы. У инженера-конструктора технического отдела Судостроительного завода им. Октябрьской революции Татьяны Вороновой это не первая почетная грамота, но получать такие доказательства значимости своего труда всякий раз приятно. - Для нас это по-настоящему праздник, - улыбается Татьяна Ивановна. - Я отмечаю этот день уже в 32 раз - столько лет проработала на одном предприятии. У меня одна запись в трудовой книжке, и я горжусь ею и считаю, что это мой праздник. Кстати За счет развития предприятий комплекса за последние три года в области почти вдвое выросло производство машиностроительной продукции: техники для золотодобывающей промышленности, сельского хозяйства, кранового оборудования. В этом году амурские машиностроители выпустили продукции на 1,9 миллиарда рублей, что на 18,7 процента больше, чем за аналогичный период прошлого года.