Седан в Приамурье привез журналист автопортала Drom.ru Игорь Незванный. 

— Мы инкогнито покупаем культовые для российского рынка машины и проводим независимое тестирование.  Стараемся как можно больше ездить по России. Эту «Весту»  я купил в день старта продаж 25 ноября в Красноярске. Автомобиль доезжал до Уфы, Перми, проехал Урал, Сибирь, зимовал в Иркутске, провел 15 таких тест-драйвов. Сейчас у нас поездка по самому недружелюбному к «Ладам»региону — Дальнему Востоку.

Сегодня авто представили в Белогорске и Благовещенске, завтра автомобиль стартует в Биробиджан, затем — в Хабаровск. За время пробега серьезных поломок не произошло. Единственное — на Байкале после перегона в 40-градусный мороз вытекло масло.

— Это нельзя отнести к конструктивным недостаткам, — прокомментировал Игорь. — Такое может в мороз произойти с любым автомобилем, машину нужно утеплять. Всю зиму эта «Веста» ночевала на улице, заводили ее с -36 (гарантированный пуск у нее -35). Только раз не завелась, при -39. Но и то было близко к схватыванию.  

Новую машину от АвтоВАЗа журналист оценил высоко и, по его словам, с легкостью обменял бы на нее свою «Шкоду-Рапид». Представленная топовая модель «Весты»стоит 658 тысяч рублей, в минимальной комплектации — 514. Вся линейка включает 10 цветов кузова, фирменным является «лайм».

Посмотреть на Lada Vesta пришли десятки благовещенцев: изучали движок, проверяли салон, заглядывали под днище и в багажник. Самые любопытные рвались за руль. Первым прокатился сотрудник АП Андрей Москалюк.

— Прочитав три тома отзывов и посмотрев пачку видеообзоров «Лады-Весты», больше всего у меня вызывал вопрос относительно роботизированной коробки передач АМТ. Многие писали и говорили, что она медленная и туповатая на переключениях. Поэтому первым делом я, сев за руль, хотел посмотреть именно то, как «Веста»разгоняется в режиме авто, — прокомментировал Андрей. — Нажав педаль газа в пол, авто с легкостью разогнал до 50 км/ч. Бортовой компьютер показал, что включена третья передача, а это означало, что я не заметил клевков и рывков в переключении скоростей. Переключение проходило плавно, как и на автоматической коробке. Конечно, тест был коротким и всех нюансов выявить за такое время невозможно, но в целом работой АМТ был удовлетворен. Также очень понравился электроусилитель руля, который просто идеально выводил траекторию «Весты» в след движениям рук. После того как сел обратно в своего старенького японца, где стоит гидроусилитель, отчетливо ощутил, насколько «Лада-Веста» приятней в управлении.

В Благовещенске представили топовую комплектацию Лады «Весты». В нее входит:

  • Мультимедийная система с навигацией (7'' цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 динамиков. Карта включает Благовещенск. ​

  • 5АМТ. Роботизированная автоматическая коробка передач.

  • Электроусилитель рулевого управления
  • Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
  • Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
  • Воздушный фильтр салона
  • Легкая тонировка стекол
  • Центральный замок с дистанционным управлением
  • Электростеклоподъемники передних и задних дверей
  • Подогрев передних сидений
  • Электропривод и электрообогрев наружных зеркал
  • Обогрев ветрового стекла 
  • Датчики парковки сзади
  • Камера заднего вида
  • Датчики дождя и света
  • Кондиционер
  • Охлаждаемый вещевой ящик
  • Круиз-контроль и ограничитель скорости

  • Двигатель: 1,6 л 16-кл., 5АМТ, 106 лошадиных сил.

  • Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
  • Наружные зеркала и наружные ручки дверей в цвет кузова
  • Решетка радиатора черная глянцевая
  • Колеса литые 16''
  • Запасное колесо литое полноразмерное 16''