ВТБ дал генподрядчику строительства моста через Амур гарантии на полмиллиарда
5231
0
ВТБ выступил гарантом по строительству автомобильной дороги Д1 российской части мостового перехода Благовещенск — Хэйхэ. Кредитная организация будет осуществлять банковское сопровождение грандиозной стройки. Компания «Асфальт» смогла получить первый аванс на начавшиеся работы.
Банк предоставил генеральному подрядчику строительства автомобильной дороги Д1 российской части моста через реку Амур гарантии исполнения обязательств и возврата аванса на сумму свыше 500 миллионов рублей, сообщает пресс-служба группы ВТБ в Дальневосточном федеральном округе (ДФО). Поручительство необходимо для исполнения обязательств перед заказчиком — совместным российско-китайским предприятием по развитию и строительству моста «Амур (Хэйлунцзян)». Благодаря им подрядчик — акционерное общество «Асфальт» получило первый аванс на проведение строительных работ.
С целью обеспечения контроля за целевым расходованием денежных средств ВТБ также осуществляет расширенное банковское сопровождение по контракту совместного предприятия и АО «Асфальт».
— Строительство моста — уникальный и масштабный проект, который имеет особое значение для развития приграничных территорий, — прокомментировала руководитель операционного офиса ВТБ в Благовещенске Юлия Тищенко. — Логистические центры, формирующиеся в предмостовых зонах, позволят значительно повысить товарооборот двух государств, что в том числе увеличит объем налоговых поступлений в бюджет Амурской области. Уже в этом году компания «Асфальт» произведет отсыпку более 3 миллионов кубометров земляного полотна, осуществит возведение фундаментов всех искусственных сооружений и 4 километра берегоукрепления.
По проекту длина подъездных дорог и мостового перехода Благовещенск — Хэйхэ составит 19,9 километра, из них 6,5 километра будут проходить по территории Китая, 13,4 километра — по российской территории. Длина самого мостового перехода — 1 283,8 метра, ширина — 14,5 метра. Мост будет вантовым с низкими пилонами (экстрадозный) с двухполосной автодорогой. По проекту срок строительства составляет 3 года, сдача объекта намечена на 2019 год.
Строительство моста предусмотрено соглашением между правительством Российской Федерации и правительством КНР. В дальнейшем пограничный мостовой переход станет собственностью Амурской области и провинции Хэйлунцзян с разграничением по линии российско-китайской границы.
