Новая рулежная дорожка в аэропорту Благовещенска сократит время обслуживания самолетов

Воздушные суда будут сами заруливать к стоянкам нового перрона

В аэропорту Благовещенска введены в эксплуатацию места для стоянок воздушных судов и новая рулежная дорожка. Последняя соединяет новые взлетно-посадочную полосу и перрон. Первым воздушным судном, которое приняла новая рулежная дорожка стал самолет «Boeing 737» авиакомпании «Россия», совершивший рейс из Красноярска.

Фото: Сергей Маслюк

Как пояснил исполнительный директор Международного аэропорта Благовещенск Александр Карпов, этот ввод этого объекта в эксплуатацию решает сразу несколько вопросов. Самое главное — ускорение обслуживания воздушных судов.

— Благодаря новой рулежке, самолеты могут своим ходом заруливать к стоянкам нашего нового перрона, не дожидаясь, пока их отбуксирует тягач. Для пассажиров это тоже добавило комфорта, ведь время ожидания в салоне воздушного судна — с момента приземления до момента выхода на трап — сократилось, — рассказал Карпов.

Заказчиком строительства рулежной доорожки выступила ФКУ «Ространсмодернизация». Строители провели замену более 3,5 тысячи кубических метров и уложили порядка 7 тысяч кубометров бетона. В тело рулежной дорожки заложено более 300 тонн арматуры, обеспечивая высокую прочность сооружения. Проведены и пуско-наладочные работы по светосигнальному оборудованию. Длина рулежной дорожки— 320 метров, а ширина с учетом укрепленных асфальтированных обочин — 46 метров, сообщили на сайте аэропорта Благовещенска.

Помимо рулежной дорожки, аэропорт получил и дополнительные стоянки для воздушных судов. Они расположены на новом перроне, часть которого была введена в эксплуатацию в марте 2024 года. До этого здесь одновременно могли обслуживать до трех воздушных судов. Новые площади позволяют разместить на перроне до пяти узкофюзеляжных или до трех широкофюзеляжных самолетов. Также здесь оборудована и спецплощадка для противообледенительной обработки воздушных судов.

Также продолжаются и работы по строительству нового терминала Благовещенского аэропорта. Строители уложили 2200 буронабивных свай, залили более 9 тысяч кубометров железобетонных конструкций каркаса здания, смонтировали более 200 тонн металлоконструкций.

Новый аэровокзальный комплекс будет в 3,5 раза больше действующего. Общая площадь — более 25 тысячи квадратных метров. Пропускная способность составит не менее 600 пассажиров в час на внутренних воздушных линиях и 400 пассажиров в час — на международных. Терминал будет оснащен двумя галереями, к каждой из которых будут примыкать по два телетрапа, а также комфортными бизнес-залами. Завершение строительства и ввод в эксплуатацию запланированы на 2025 год.

***