«Космонавты полетят с Восточного — этому быть!»: как на амурском космодроме готовятся к пилотируемым запускам

«Ангара» — это не будущее, это наше настоящее»

Сегодня на космодроме достраивают второй стартовый комплекс, который рассчитан на ракету-носитель тяжелого класса «Ангара». Именно она рассматривается как основной носитель, который доставит корабль с космонавтами на будущую российскую орбитальную станцию.

— Стартовый комплекс «Ангара» — это уже наше настоящее. Первый пуск отсюда состоялся 11 апреля 2024 года, — говорит начальник стартового комплекса «Ангара» Олег Баронецкий. — Благодаря этой ракете-носителю у космодрома появилась возможность запуска более тяжелых космических аппаратов. Если говорить про низкую околоземную орбиту, то со стартового комплекса «Союз» можно выводить порядка 7 тонн полезной нагрузки, а со стартового комплекса «Ангара» — 25 тонн. Он позволяет развивать будущее космодрома Восточный. Прежде всего — пилотируемую программу. И для этого стартовый комплекс сейчас активно дорабатывается.

В стартовый комплекс «Ангара» входят системы и сооружения, которые обеспечат заправку, транспортировку, термостатирование (поддержание температуры) и управление ракетой.

— «Ангару» и «Союз» делают два разных завода, конструктивно это две разные ракеты-носителя. «Ангара» более схожа с «Протоном», их выпускает одно предприятие. Если сравнивать стартовые комплексы «Союз» на Восточном и Байконуре, то у нас комплекс более современный. А если сравнить стартовые комплексы «Союз» и «Ангара», то «Ангара» — более автоматизирован. Все основные процессы с момента, когда ракета пребывает на нулевую отметку и до пуска, проходят в автоматическом режиме, — поясняет Олег Александрович. — То есть, начиная с заправки, люди не появляются на стартовом комплексе — всё управление происходит с командного пункта. Крышки с коммуникациями открываются автоматически, выезжает стыковочное устройство, на котором есть система слежения, она направляется на ракету, и происходит стыковка.

Так же происходит опрессовка на герметичность, затем — заправка. Контролировать процесс помогает современная система видеонаблюдения.

— Если на Байконуре руководитель следит фактически своими глазами, то здесь на каждом уровне — управляемая камера. Пуск ракеты и отвод коммуникаций также проводятся в автоматическом режиме. Здесь практически нет ручных операций, тогда как на «Союзе» их много и даже на заправленной ракете. Соответственно, стартовый комплекс «Ангара» более безопасен для номеров совместного расчёта, — констатирует Олег Баронецкий.

Кардинально отличаются и башни, которые помогают обслуживать ракеты. На «Союзе» мобильная башня отъезжает перед пуском и открывает проход ракете-носителю, плюс она защищает людей от ветра и осадков.  

— На «Ангаре» из-за автоматизации у кабель-заправочной башни (КЗБ) нет задачи защитить людей. На «Союзе» у башни 11 уровней, здесь – 16 уровней, то есть этажей, — говорит начальник стартового комплекса «Ангара».

Кроме того, башня «Ангары» не двигается во время пуска. Когда ракету поставили вертикально, она хватает ее своими лапами, а после заправки — отпускает. К слову, «Ангару» ставят прямо на стартовый стол. «Союз» же — единственная ракета, которую подвешивают, или, как говорят образно специалисты, «берут под мышки, как ребенка». По факту «Союз» не стоит, а висит над огневым проемом.  

Как Восточный готовится к пилотируемым пускам

Сейчас в новой части космодрома нет активной стройки — основные сооружения готовы. Однако здесь идут незаметные процессы, без которых невозможна отправка людей на космические просторы.

— В прошлом году на кабель-заправочной башне установили галерею, с ее помощью космонавты будут доставляться в пилотируемый корабль. Мы провели все необходимые испытания и убрали ее на хранение, — рассказывает начальник стартового комплекса. —Смонтирована система слива перекиси водорода – им заправляется пилотируемый транспортный корабль. Готова и проходит испытания система видеообщения: у персонала, который готовит ракету-носитель, будет возможность видеть на мониторах космонавтов в корабле. А руководитель пуска сможет общаться с ними в онлайн-режиме. Работа идет, она, скажем так, не вызывает эффекта «вау», потому что не так заметна. На техническом комплексе уже прошли испытания вакуумной установки, без которой невозможны пилотируемые запуски — все аппараты должны проверяться в ней.

Как отмечает руководитель, к этим запускам должна быть доработана и инфраструктура Восточного: появится комплекс подготовки космонавтов и другие объекты для их восстановления и реабилитации.

«Люди поверят, как только увидят своими глазами»

Олег Баронецкий с гордостью говорит о том, что ему повезло стать первопроходцем — он участвовал и в первом пуске «Союза» с Восточного, и в первом старте «Ангары».

— На Байконуре я занимался пусками «Протона». Казалось, что это — самая лучшая ракета. Приехал сюда в 2016 году на должность заместителя начальника стартового комплекса «Союз». Ракета показалась какой-то детской, более женственной. Но потом душа легла — и «Союз» стал родной ракетой-носителем. Волей судьбы пришла в жизнь «Ангара»: думаю, она также станет родной. Сейчас часто задают вопрос: а вы были на первом пуске? И если нет, то как будто что-то недоделал. Мне повезло — и на «Союзе» участвовал в первом пуске, и на «Ангаре». Приехав на Восточный, часто слышишь слово «первый». Здесь, действительно, многое происходит впервые — каждый сотрудник вписал себя в историю. О том, как пускал первый «Союз», а потом «Ангару», можно рассказывать своим детям и внукам. Как она улетала, как ей было тяжело, а ты ей помогал, — улыбается Олег Александрович. — Осталось стать участниками первого пилотируемого пуска и можно готовиться на пенсию. Это задача-максимум — а дальше уже пусть следующее поколение работает.

— И мы мечтаем увидеть это.

— Когда начались работы по стартовому комплексу «Ангара», техника приехала, экскаваторы, мы относились к этому скептически, — честно признается Олег Баронецкий. — Казалось, это что-то нереальное. Но процесс пошел, а когда в 2024 году ракета улетела, скептики исчезли. Также и с запуском космонавтов. Многие говорят: «Этому не бывать, да ну!» Наверное, люди поверят только тогда, когда это случится. Те тонкости, которые сейчас происходят на космодроме, никому не видны. Космодром готовится, и этому — быть. Это факт.

— Все эти изменения на ваших глазах, это особое чувство, наверное? 

— Хотя я и родился на Байконуре, там всегда ощущаешь себя как в гостях. И когда началось строительство гражданского космодрома Восточный, мы поняли, что мы нужны. У нас есть шанс приехать в Россию и продолжить заниматься своим делом. Кто-то мыслит Москвой, хочет куда-то уехать. Но я не представляю, где еще могу получить такие ощущения, как на стартовом комплексе. Буду работать на предприятии каком-то обычном, сидеть и видеть пуски в новостях. Как? Меня тоска убьет. Люди приходят: кто-то заболевает космосом, а кому-то это неинтересно. Я столько ракет видел улетающих, а всё равно каждый раз — до слез. Каждый пуск особенный и запоминающийся. По-прежнему ни на одну улетающую ракету не могу смотреть спокойно.

— День космонавтики – особый праздник?

— Конечно. И при этом семейный. Супруга тоже работает здесь, на техническом комплексе. Дети подрастают, тоже придут на Восточный. У них нет других вариантов! На работе тоже всегда отмечаем этот праздник. В первый, пятилетний юбилей первого пуска «Союза», во все громкоговорители пустили репортаж с того дня — 28 апреля 2016 года. Пуск состоялся в 11:01 по местному времени, и мы рассчитали строго по минутам, чтобы совпало с реальным временем. Получилось здорово: слушаешь репортаж и окунаешься в ту атмосферу, слышишь голоса людей, которые управляли пуском. Хотим сделать это традицией в юбилейные даты.

Почему при запуске ракеты не остается черного «шлейфа»

Специалисты Восточного развенчали один из мифов, который до сих пор популярен среди обывателей.

— Про космодром всегда байки ходят: якобы после запуска то снег летом выпал, то тучи необычные, — говорит Олег Баронецкий. — На самом деле ракеты, которые мы запускаем с Восточного, экологически чистые. «Союз» и «Ангара» заправляются только нафтилом и кислородом. Многих пугает слово «нафтил» — это обыкновенный авиационный керосин, на котором летают самолеты. И их никто не боится. Кислород в ракете помогает керосину догорать, причем конструкторы рассчитали так, что каждая капля должна выгореть и дать КПД ракете. Поэтому от нее даже черного шлейфа в небе не остается. «Протон-М», действительно, по сей день заправляется двумя ядовитыми компонентами — это амил и гептил. Последний очень токсичен и опасен для жизни. В перспективе «Ангара» заменит эту ракету-носитель.

Как на Восточном готовятся встречать капсулу с космонавтами

Добраться по бездорожью к приземлившимся космонавтам и вывезти их и возвращаемый аппарат пилотируемого корабля на космодром — такой сценарий сейчас отрабатывается на Восточном. Здесь проводят испытания специального комплекса, который будет участвовать в этой работе. Это 12 единиц техники — двухзвенные болотоходы повышенной проходимости и КамАЗы. Их работу проверяют с помощью макета капсулы корабля «Орел».

— Когда капсула с космонавтами приземляется, в ней должна быть обеспечена доступность техники даже в условиях бездорожья. Для этого предназначен комплекс района посадки и первичного обслуживания возвращаемого аппарата пилотируемого транспортного корабля, — говорит начальник отдела эксплуатации районов падения Алексей Обрезков. — Первостепенная задача — оказать первую помощь и перевезти на космодром прилетевших с орбиты космонавтов. Соответственно, к месту нужно доставить медицинский персонал, который проведет первичный осмотр. Понадобятся каталки для космонавтов, так как после полета они испытывают сильную слабость. Также техника должна обеспечить нужные режимы термостатирования, то есть температуру и влажность, это важно для сохранения оборудования и здоровья космонавтов. Ведь посадка может проходить не только летом, но и зимой, в 40-градусный мороз. Весь процесс должен быть зафиксирован, поэтому есть автомобиль, который проводит видео- и аудиорегистрацию. Также в комплекс входит техника, которая предназначена для обеспечения бытовых условий людей, которые ждут аппарат на Земле.

Сейчас в 70 километрах от космодрома уже создается полигон посадки корабля с радиусом семь километров. Первыми сюда будут прибывать болотоходы на гусеницах — они способны пройти по самой сложной местности. Они же вывезут капсулу к месту погрузки — ее загрузят на платформу в специальном контейнере для транспортировки, а затем доставят на Восточный для подготовки к следующему пуску.

 — В рамках автономных испытаний мы испытывали каждую машину, а в рамках комплексных – взаимодействие всей техники как одного слаженного организма, — говорит специалист.

Кроме района посадки, сейчас идет работа по созданию еще одной площадки в непосредственной близости к стартовому комплексу. Сюда капсула с космонавтами будет отстреливаться в случае нештатной ситуации.

— Рядом с предстартовым районом планируется создать полигон для проведения вертолетных испытаний. Они нужны, чтобы проверить парашютную систему и возможности комплекса районов посадки. Вертолет на техническом комплексе космодрома будет цеплять возвращаемый аппарат, поднимать на определённую высоту, и потом сбрасывать. При этом должна сработать парашютная система, чтобы мягко приземлить аппарат. К этому месту будет двигаться комплекс: мы засекаем время, которое необходимо, чтобы добраться в район посадки, также необходимо расставить технику, чтобы обеспечить доступ ко всем узлам и агрегатам, проводим стыковку с аппаратом. То есть нам нужно отработать все свои действия без экипажа, создать алгоритмы, чтобы потом сформировать документ, регламентирующий весь порядок действий во время реальной посадки корабля, — поясняет Алексей Обрезков.