Место, где встречаются ракеты: на техническом комплексе Восточного испытывают вакуумную камеру для проверки космических кораблей и строят еще один МИК
164
«Если предложат отправиться в космос — я первый в очередь встану», — улыбается начальник технического комплекса космодрома Восточный Александр Кулакович. Он приехал сюда с Байконура в 2016 году, чтобы помочь коллегам провести первый пуск. И, как признается сам, с того момента «заболел Восточным». Он провел «Амурскую правду» по пути сборки ракеты и показал ворота в пилотируемую космонавтику — комплекс вакуумной установки для испытаний космических кораблей.
Экскурсовод со стажем
— Когда туристов привозят сюда после пуска, это не совсем правильно. Нужно начинать отсюда: надо рассказывать, как собирают ракету и увозят на стартовый стол, — говорит Александр Кулакович, встречая нас в просторной трансбордерной галерее.
Начальник технического комплекса — опытный экскурсовод. Он не раз показывал свои владения высоким гостям, в том числе — первым лицам государств.
«Космосом нужно болеть, этим нужно жить. Здесь должны работать только идейные люди», — уверен Александр Кулакович.
— Мой рекорд — 15 экскурсий за день, — смеется Александр Владимирович. — Помню, шагомер начал сигналить «вам пора сделать перерыв», а прошла только половина дня.
Побить рекорд по ходьбе на техническом комплексе легко: площадь его зданий более тысячи квадратных метров, и скоро она станет еще больше.
— На данный момент в состав технического комплекса входят монтажно-испытательный комплекс (МИК) ракеты-носителя, МИК космических аппаратов и разгонных блоков, склад блоков с тепловым тамбуром и энергоблок, а соединяются они трансбордерной галереей, — рассказывает начальник. — У каждого космодрома свое назначение и способы решения задач. И технический комплекс на Восточном в корне отличается от компоновки других космодромов. Здесь применена уникальная технология — всё под одной крышей. Изделие при полном цикле подготовки не покидает это здание, и отсюда отправляется на стартовый стол. На других космодромах эти сооружения разделяют километры: чтобы переместиться с одного МИКа в другой, нужно сесть в машину. А здесь можно пешком пройти всё за полчаса.
Груз отмывают и сушат
Прибывающие на технический комплекс грузы с составными частями ракеты проходят предварительную очистку в тепловом тамбуре склада блоков.
— Здесь есть здание, в которое помещается целый железнодорожный состав. От завода «Прогресс» в Самаре, где производят ракеты-носители семейства «Союз», до нас — 6500 километров. Конечно, бывает, что вагоны приезжают в снегу и грязи. И груз предварительно моется и сушится. В МИК космического аппарата есть еще один шлюз, там происходит антибактериальная очистка спиртосодержащими растворами: сотрудники работают в халатах, чепчиках и бахилах, — рассказывает Александр Кулакович.
В складе блоков — гигантские стеллажи в три этажа. На эти «полочки» укладывают части ракеты. На одном из стеллажей лежит макет «Ангары» — это точная копия улетевшей с Восточного в 2024 году ракеты.
— Единственное отличие — запустить двигательную установку нельзя. А все испытания — заправка, отработка бортовых систем, проверка баков на герметичность — проходили на этой ракете. Для сравнения: напротив находится стеллаж под «Союз», можно оценить разницу в размерах, — говорит экскурсовод.
По рельсам — на сборку
Со склада блоков части ракеты отправляются в монтажно-испытательный комплекс по трансбордерной галерее. По коридору длиной около 300 метров специальные тележки — трансбордерные агрегаты — автоматически везут груз к месту назначения.
— Этот коридор — это уникальная транспортная артерия. С помощью трансбордерного агрегата перевозят все грузы: это либо составные части ракеты-носителя, либо космические аппараты, либо разгонный блок. Всё происходит в автоматическом режиме — оператор просто задаёт номер пути. Уникальность этого сооружения также в том, что оно модульное и к нему можно присоединять другие здания. Так, сейчас идет строительство МИКа для полезной нагрузки ракеты-носителя тяжелого класса «Ангара»: стену просто разберут и в ней смонтируют ворота в новую часть здания, — поясняет Александр Кулакович.
Место, где встречаются ракеты
При входе в монтажно-испытательный комплекс ракеты-носителя в глаза бросается чистота — белые полы и стены, уходящие на гигантскую высоту. Первая ассоциация — с операционной.
— Если сравнивать с больницей, чистота здесь больше близка к приёмной в хирургическом отделении, — поправляет Александр Кулакович.
Чистота на космодроме не абстрактное понятие — она четко определена регламентом для каждого помещения комплекса. Установленные по всему периметру датчики измеряют десятки показателей — температуру, влажность и так далее. Для каждого изделия — части ракеты или космического аппарата — свои требования к температурному и влажностному режиму, а также к чистоте воздуха, и они должны чётко выдерживаться всё время работы с ними.
— МИК ракеты-носителя поделен на два рабочих места: под ракету среднего класса «Союз» и ракету тяжелого класса «Ангара». Это еще одна особенность Восточного — ни на одном космодроме ракеты среднего и тяжелого класса не встречаются. Только у нас они собирались параллельно и находились рядом, — говорит начальник комплекса.
При этом подготовка «Союза» и «Ангары» в корне отличаются. На то, чтобы полностью подготовить к пуску «Союз», нужен месяц, а для более тяжелой и технически сложной «Ангары» требуется больше сотрудников и в два раза больше времени.
— «Союз» собирается на транспортно-установочном агрегате, а «Ангара» — полностью на земле, и в собранном виде перекладывается на транспортно-установочный агрегат с помощью кранов. Их два, грузоподъёмность каждого — 100 тонн, — отмечает руководитель.
Кстати, работают на этих кранах представительницы прекрасного пола. Они управляют ими с помощью радиопульта.
— Играючи работают с грузами под 100 тонн. И «Ангару», которую мы запустили в 2024 году, полностью собрала девушка, — добавляет экскурсовод.
Отсюда уже готовые ракеты отправляются на стартовый стол. По традиции — на рассвете.
Работа на техническом комплексе идет и вне пусков: на Восточном введено в эксплуатацию уже более 50 новых систем под «Ангару», все они смонтированы и прошли испытания на учебной ракете.
— В космонавтике есть традиции, которые появились еще от Королева. Но чем уникален Восточный: мы чтим традиции, но вводим и свои. И здесь родилась новая: ракета выходит через ворота под марш «Прощание славянки», — говорит начальник технического комплекса.
Технический комплекс обновляют под «Ангару»
Несмотря на то, что сейчас в МИКе нет на сборке ракет, жизнь космодрома не прерывается ни на минуту. Так, здесь завершаются автономные испытания агрегата термостатирования под комплекс РН «Ангара». В «вагоне» установлены холодильные машины, вентиляционные установки, фильтры и теплообменники.
— С помощью этого агрегата поддерживается нужная температура, влажность и чистота для полезной нагрузки, которая находится под обтекателем, до вертикализации ракеты на стартовом столе, — поясняет Александр Кулакович. — Хотя в данный момент пусков нет, работа не замирает: постоянно принимаем новое оборудование, разгружаем, монтируем. В целом на Восточном введено в эксплуатацию уже более 50 новых систем под «Ангару», все они смонтированы и прошли испытания на учебной ракете.
Как отмечает начальник комплекса, при строительстве на Восточном применили самые передовые технологии.
— Обратите внимание — здесь нет радиаторов отопления, все коммуникации находятся наверху и под фальшпанелями. Высота здания — 37 метров, над нами целый город с коммуникациями. На стенах стоят пожарные роботы: они работают автоматически, и реагируют даже на пламя невидимого спектра. Как только температурные датчики сработают, роботы сами начнут тушение локально в нужном участке. Каждые несколько секунд датчики анализируют более 10 параметров. Например, если один из параметров превысит предельную норму, сработает сигнализация для эвакуации персонала, — продолжает экскурсовод.
Вакуумная камера готовится к работе
«Ворота в пилотируемую космонавтику» — так называют комплекс вакуумной установки, которая сейчас проходит окончательные испытания на Восточном. Гигантская «бочка» предназначена для проверки на герметичность космических аппаратов. Комплекс вакуумной установки весом более 180 тонн доставляли на Восточный по Северному морскому пути.
—Всё оборудование — отечественное, то есть мы полностью уходим от импорта. Установка пришла с завода, на котором собирают подводные лодки. Считайте, что нам привезли часть одной из них, — улыбается Александр Кулакович. — Для того чтобы завезти эту установку даже в разобранном виде, потребовалось демонтировать стену. Самая легкая запчасть — это крышка весом в 19 тонн. Сейчас испытания космических аппаратов проходят иным способом, а камера позволит проводить их более технологично и в более сжатые сроки.
Главное назначение камеры — проверка кораблей, в которых планируют отправлять космонавтов. Тестирование будет проводиться на макете аппарата «Орел». Он находится в специальном агрегате, который позволит доставить его сюда из монтажного-испытательного комплекса в почти стерильной среде.
— Чтобы сохранить чистоту, в этом агрегате есть система поднадува воздуха, которая создает избыточное давление, чтобы пыль не попала внутрь. Переезжать в камеру «Орел» будет по закрытому коридору. Затем из камеры откачают воздух, чтобы создать вакуум, как в космосе. Через специальные гермокассеты аппарат будет стыковаться с проверочной аппаратурой, после чего будет проводиться его проверка на герметичность в нужных режимах. После испытаний «Орел» также покинет камеру — отправится в МИК на общую сборку ракеты космического назначения, — объясняет процесс специалист.
«Космосом нужно болеть»
Как признается Александр Кулакович, за годы его работы Восточный стал родным. Вместе с ним переехала в Амурскую область семья, и супруга трудится здесь же — на метрологической базе космодрома.
— Я родился на Байконуре: тяжело было не связать свою жизнь с ракетной отраслью. Я сам из семьи военнослужащего, и там моя работа была связана с ракетными войсками стратегического назначения. После закрытия программ по этому направлению в 2016 году попал сюда, на первый пуск. Тут уже работали мои сослуживцы. Как я говорю: позвонил, чтобы спросить, как погода — и меня уговорили переехать, — признается начальник технического комплекса.
По словам Александра Владимировича, на технический комплекс приезжают на практику студенты Амурского государственного университета.
На амурском космодроме родились свои традиции: Александр Кулакович и его заместитель предложили вывозить ракету на стартовый стол под «Прощание славянки».
—Космосом нужно болеть. Здесь должны работать только идейные люди. Этим нужно жить. Каждый, кто здесь работает, должен понимать, что его работа — вклад в большое дело. И в последующем — в пилотируемую программу. Это же такая гордость: ты готовил ракету, на которой человек полетит! — искренне уверен Александр Кулакович.
Главная мечта Александра Владимировича и специалистов технического комплекса, как и остальных влюбленных в космос, - увидеть отправку пилотируемого корабля с амурского космодрома.
— Космонавты полетят обязательно! И если предложат, я в первых рядах буду. Правда, мне уже намекнули, что пару кило скинуть нужно, чтобы влезть в кресло, — шутит Александр Владимирович.
