Как новые микрорайоны меняют облик Благовещенска и какие проекты реализуют застройщики

Другой город

— Александр Евгеньевич, последние годы мы часто слышим в адрес Благовещенска фразы: «город международного значения», «ворота России в Китай». Канатная дорога, самый большой пешеходный фонтан в Евразии и многокилометровая набережная уже не удивляют и стали частью повседневной жизни. Вы — коренной амурчанин: уезжали из Благовещенска в начале 2000‑х и вернулись в 2021 году. На ваш взгляд, сильно ли изменился город за последние 20 лет?

— Очень. Я помню тот Благовещенск: провинциальный город при таможне. Разбитые дороги, мало фонарей. На главной площади вечером было темно. Сейчас это кажется абсурдным. Тогда я уезжал из города без чувства потери. Сегодня, даже если мне предложат хорошую должность в другом городе, я тысячу раз подумаю и, если честно, вряд ли соглашусь.

Приведу пример, который мне очень запомнился. Я только вернулся, и друг предложил встретился. Он живет в районе Краснофлотской — Калинина, а я был возле стадиона «Амур». Иду я к нему по набережной — и что‑то долго иду уже. Всё красивое, новое, а знакомой территории, где жил друг, всё нет. Очнулся, когда уже дошел до гостиницы «Юбилейная». И ведь сотни раз ходил по маршруту, но набережная настолько преобразилась, что я ее просто не узнал.

Если говорить в целом об изменениях за последние годы, я бы выделил несколько вещей: масштабное благоустройство — обновили десятки скверов и дворов; старт крупных комплексных проектов вместо точечной застройки; развитие транспортной инфраструктуры — новый мост через Зею, путепровод над железнодорожным вокзалом, а также появление дизайн-кода — правил, которые помогают сохранять единый облик улиц.

— Кстати о набережной. Одна из популярных тем обсуждения у гостей города: на набережной Хэйхэ стоят небоскребы, а у нас — нет.

— А кто вам сказал, что вариант с высотками лучше? Набережная — она для людей, а не для «посоревноваться с соседями». У нас есть свой архитектурный стиль, и зачем его переламывать? Наша набережная — это зеленая зона с видом на реку, велодорожки, спортивные площадки, объекты культурного наследия. Это место для отдыха тысяч горожан, и это прекрасно.

А вот подсветка зданий на набережной в ночное время — это действительно отличная идея, и мы тоже ее реализуем постепенно.

У нас, кстати, еще будут многоэтажки на первой линии, в районе «Серебряной мили». Но не потому, что на другом берегу стоят высотки, а чтобы у горожан была возможность жить в таких домах с видом на реку и другую страну. В общем, опять же — фокус на своих жителей.

«Деревяшки» уходят из центра

— В какую сторону с точки зрения градостроительства вообще развивается Благовещенск? С одной стороны, мы говорим о том, что нужно беречь исторический центр с его малоэтажными домами. С другой — в градостроительстве есть понятие конусной застройки. То есть в центре — высотки, а чем ближе к окраинам, тем ниже этажность домов и соответственно, больше зеленых зон. Это удобно с точки зрения транспортной доступности, комфортной жизни. У нас же наоборот, застраиваются многоквартирными домами в первую очередь окраины.

— На самом деле, это проблема большинства городов России. В центре областных столиц традиционно свободной земли нет, и застройщики реализуют крупные проекты там, где есть соответствующих размеров территория. Как правило, это действительно отдаленные районы.

Конечно, исторические здания нужно беречь, и мы над этим работаем. Но при этом центр — это средоточие деловой жизни, точка притяжения всех жителей и туристов. А у нас в Благовещенске, помимо немногих исторических зданий, есть целые кварталы частных домов еще советской постройки. И они будут уходить. Да, это болезненный вопрос, но на другой чаше весов — пространство, которым могут пользоваться сотни и тысячи жителей и гостей столицы.

Сейчас разработано четыре плана комплексного развития территории (КРТ). Они охватывают территорию от улицы Амурской до Горького вдоль Артиллерийской, ВДНХ (точнее — район Конной и Театральной), а также 15 кварталов по улице 50 лет Октября. Пока у нас есть застройщики на два КРТ. Не все компании могут финансово осилить такой объем работ — это сложная, долгая и дорогая история. Дома с землей у собственников застройщики выкупают. И, поверьте, никто не предлагает людям вместо коттеджа студию на окраине города.

Большинство домов здесь — деревянные, им не один десяток лет. Многие жители до сих пор ходят за водой с бидонами на колонку. Но когда речь заходит о продаже, порой люди, к сожалению, стараются на этом нажиться: вписывают максимальное количество людей в собственники и каждому требуют по квартире.

Застройщики идут на компромисс и порой согласны выкупать жилье даже выше рыночной стоимости. Но когда требования превышают разумные пределы, компания идет в суд — это существенно затягивает процесс. Но в итоге мы всё равно придем к тому, что центр Благовещенска будет без частной застройки: современным, функциональным и комфортным для горожан.

— А что появится на месте старых деревянных домов?

— Конечно, часть территории пойдет под жилую застройку. Инвестор вкладывается, выкупает землю у собственников, создаёт коммунальную инфраструктуру, делает дороги. Однако суть КРТ именно в том, что это не просто возведение многоэтажек, а комфортная городская среда. Если мы говорим об этих четырех КРТ, здесь предусмотрено как минимум три школы, несколько детских садов, поликлиники, скверы, спортивные площадки, общественные пространства, нежилые помещения для бизнеса. Кстати, одна из школ, согласно проекту, будет с бассейном.

— Еще одна проблема, опять же характерная не только для Благовещенска — точечная застройка. Последние годы в городе она была запрещена, с 2026‑го в столице Приамурья застройщиков вообще обязали при возведении многоэтажек строить также школу, детский сад или другой соцобъект. Но еще 10–20 лет назад компании выкупали несколько частных домов — и «втыкали» там «свечку». Ни парковки, ни нормальной придомовой территории. Практика ушла, но ведь такие дома остались. С этим что‑то можно сделать?

— Сносить такой дом, конечно, никто не будет. Но мы учитываем такие объекты при планировании территории. Ищем возможность сделать территорию более комфортной, насколько это возможно в современных реалиях.

Новые объекты в формате точечной застройки компании уже не создают. Город ставит задачи по разнообразию планировок, продуманной инженерии, наличию балконов или лоджий, часто с остеклением, нежилых помещений на первых этажах для сервисов, закрытых дворов без машин, мест для отдыха и спорта.

Сегодня, когда застройщик разрабатывает план жилищного комплекса, он должен учесть не только потребности жителей своих новостроек, но и улучшение инфраструктуры для всего района. Поэтому и разрабатываются мастер-планы, в которых учитываются детские сады, социальные объекты, магазины и аптеки.

А при проектировании новых районов сразу закладывают всю необходимую инфраструктуру, развивают пешеходные и велосипедные связи, внедряют «умные» решения (например, элементы умного дома), активно благоустраивают общественные зоны. Комфортная среда — это не только красивые дворы, но и доступность, безопасность, возможность гулять, заниматься спортом, находить сервисы рядом с домом.

Важно учесть баланс строительства и комфорта. Его стараются соблюдать через планирование: еще на этапе мастер-плана и проектирования конкретного квартала просчитывают нагрузку на инфраструктуру, закладывают резервы мощностей: тепло, вода, электричество, синхронизируют сроки строительства жилья и социальных объектов.

Почему Северный — самый сложный для застройщиков район

— Какой район сегодня застраивается активнее всего?

— Зейская набережная. Здесь есть дома от пяти застройщиков, на сегодняшний день многоэтажки возводят три компании, одна из них — федеральная. И даже на этом примере можно увидеть, как меняется подход к строительству. Первые многоэтажки сильно отличаются от тех домов, что строятся сейчас: и фасадами, и придомовой территорией, и дорожной инфраструктурой.

Создание нового района — это долгоиграющая история. Да, сам дом можно построить за пару лет. Но оформление земли, подготовка инфраструктуры занимает очень много времени и сил. Например, федеральный застройщик ФСК, который будет строить в районе Зейской набережной большой жилой комплекс, должен выкупить больше 200 гаражей, затем размежевать землю, присоединить к участку. Эту работу не видно, но она на самом деле занимает много времени. Город помогает застройщикам и в этой работе.

— В начале 2000‑х СМИ писали о плане застройки района Тайвань (он же Северный), который разработало итальянское архитектурное бюро. Сегодня этот район активно развивается: достраивается школа на 1200 мест, появилась первая в городе газовая котельная, в планах — детский сад и сотни тысяч квадратных метров жилья. Всё это как‑то коррелирует с итальянскими планами?

— Нет. Такой дизайн-проект действительно существовал, он есть и до сих пор, но сегодня уже утратил актуальность. Там были озера, большое количество озеленений, стадионы на воде, при этом жилой застройки — минимум. Сейчас в первоначальном виде такой проект, конечно, уже вряд ли можно реализовать. Но отдельные решения могли бы быть интересны и сегодня. Например, пруды-накопители. Пока они в нынешних планах не предусмотрены, но, если на территорию придут новые застройщики, почему бы не вернуться к этой идее и не рассмотреть ее заново.

— Насколько я понимаю, это одна из самых масштабных площадок для застройки города?

— Да, пожалуй, самая масштабная. Но одновременно и самая проблемная. Главная сложность — инженерная инфраструктура. Нет сетей, а именно от них в первую очередь зависит развитие территории и возможность полноценного строительства. Масштабы там огромные. Именно поэтому территория может дать серьезный прирост жилищного строительства в Благовещенске. Но для застройщиков это очень сложная площадка.

— Масштабно осваивать эту территорию взялась компания ПИК. Это оказалось непростой задачей?

— Там оказалось много неучтенных моментов, прежде всего связанных с инженерными сетями. Кроме того, серьезной проблемой стали грунты. А территория местами болотистая. Были ситуации, когда техника буквально тонула. Северный — район сложный для строительства. Но потенциал у него огромный. Там есть где развернуться, и после завершения застройки это будет территория, где смогут жить тысячи семей.

Кроме того, территория непростая и с точки зрения ограничений. Там много охранных зон, проходит приграничная линия электропередачи, есть ручей и, соответственно, его охранная зона. Всё это сокращает площадь, доступную непосредственно под жилую застройку. Поэтому новым инвесторам придется искать баланс. Где‑то развивать жилье, а где‑то — коммерческую недвижимость: торговые площади, спортивные комплексы и другие объекты, которые можно сдавать в аренду и зарабатывать на этом. Экономика проекта должна сходиться.

— Получается, история этого квартала еще далека от завершения?

— Конечно. Это очень большая территория с огромным потенциалом. Да, она сложная и дорогая в освоении, но именно такие площадки во многом определяют, каким будет дальнейшее развитие Благовещенска. Вопрос сейчас в том, кто и на каких условиях возьмется за следующую часть этой работы.

— К чему стремится Благовещенск и какой вы видите столицу Приамурья лет через десять?

— Необходимо развивать связность районов: создавать больше пешеходных и веломаршрутов. Продолжать благоустраивать реки, создавать креативные кластеры, развивать экологический транспорт, внедрять умные городские сервисы.

За последние годы изменился не только сам город, но и отношение людей к нему. Мы строим новые кварталы, создаем общественные пространства, развиваем набережную, стараемся делать город современным и комфортным. И важно, чтобы жители это ценили и относились бережно к тому, что создается. Тогда через десять лет мы действительно увидим другой Благовещенск — современный, комфортный и готовый принимать еще больше гостей.

Чигиринские поля ждут домов, а жители — дорог

— Давайте поговорим про новые территории в микрорайоне Благовещенска. Несколько лет назад к городу присоединили часть Чигиринских полей. Здесь планируется комплексная многоэтажная застройка. Но уже сейчас на въезде в город со стороны Василенко каждый день пробки. Страшно представить, что будет, когда жителей из‑за новых домов станет еще больше.

— Так дороги при освоении этой территории — один из первых пунктов. В планах — не только сделать так называемую «клюшку» и расширить улицу Василенко, но и продлить Студенческую до Красивой, а позже — до Центральной. Сделать еще одну дорогу от Василенко до Новотроицкого шоссе параллельно Красивой, но ближе к городу: там, где начинается частный сектор. Конечно, строительство домов будет идти параллельно со строительством дорог, но дорожная инфраструктура — обязательный пункт строительства современных кварталов.

Пока конкретных планов застройки этой территории с указанием количества домов нет. Это земли на перспективу. На самом деле актуальный вопрос — это не только дороги, но и коммунальные сети. Новые дома нужно будет обеспечить теплом, водой, водоотведением. Имеющихся мощностей города не хватит, чтобы обеспечить такой район. Но сейчас идет строительство новых котельных, есть планы по модернизации водозабора, так что со временем этот вопрос тоже будет решен.

Важно понимать, что Чигиринские поля — это обводненная территория, по сути — болота. Хорошая идея здесь — пруд, который будет аккумулировать воду. Он станет одновременно и зоной отдыха для местных жителей. Кстати, застройка полей предполагает и создание большого сквера.

— Недалеко есть еще одна территория, на которой скоро появится новый жилой комплекс. Речь про Игнатьевское шоссе, участок возле ресторана «Панорама», район улицы Харченко. Пока мы знаем о том, что там будет высотный жилой комплекс. А что еще ждет эту территорию?

— Вообще участок, который мы называем «Чигиринская усадьба», принадлежит амурскому застройщику. Планы на эту территорию масштабные, поэтому для освоения части земли привлекли приморскую строительную компанию. Здесь действительно появится современный жилой комплекс, требования к внешнему виду которого достаточно высокие — ведь он будет «встречать» всех, кто въезжает в город со стороны аэропорта. Кроме того, здесь должна появиться еще одна школа и небольшая новая дорога, которая соединит этот ЖК с улицей Тепличной. Но этот жилой комплекс будет не единственным на территории «Усадьбы». Амурский застройщик тоже возводит здесь ЖК, первый дом уже начали строить.

«Серебряная миля» — новостройки с международным видом из окна

Особенность еще одного нового района — «Серебряной мили» — в том, что здесь за внимание клиентов борются сразу две федеральные компании. В районе пляжа Пограничного, на намывной территории Амура, застройщик «СД Групп» продолжает возводить новые дома ЖК «Амур Сити». А скоро рядом появятся многоэтажки от ФСК. Конкуренция такого уровня именно в этом районе неудивительна: это центр города, одновременно — первая береговая линия и в то же время — живописные виды на Китай из окна. Амурские застройщики также стараются возвести здесь свои дома, поэтому средний ценник за квадратный метр — один из самых высоких в Благовещенске.