Новые дороги ведут в Белогорск: как в городе прошла масштабная ремонтная кампания по нацпроекту

«Парадный вход» переоделся

Ремонт дороги на въезд в Белогорск почувствовали на себе многие амурчане — это один из самых оживленных участков в регионе. Движение здесь практически никогда не прерывается. И дорожникам предстояла нелегкая задача — обновить дорогу, не перекрывая ее полностью. Работы шли на двух объектах — по нацпроекту обновляли саму въездную трассу, а за счет региональных средств и денег инвестора — фактически заново построили дорогу к новому заводу по переработке сои, который вырос перед «въездными воротами» в город.

На 2,5 километрах въезда в Белогорск дорожники уже положили два слоя асфальтобетона и установили новое освещение. Сейчас работы на участке на финише — накануне рабочие с помощью крана «водрузили» последние несколько опор из металла, каждая из которых весит 300 килограммов.

— На этом участке установили 120 новых опор с современными светодиодными светильниками. Фонари, которые здесь были раньше, стояли слишком близко к проезжей части. Сейчас их установили согласно нормативу – для этого сначала под опоры отсыпали бермы (специальные земляные насыпи на откосах автомобильных дорог – Прим. АП). Теперь подъезд к городу станет безопасным и хорошо освещенным. Работы шли и днем, и ночью, в пик привлекали 18 единиц техники. На этом участке большой поток машин, и дорогу на время ремонта не перекрывали – работали в реверсивном движении. Да, это вызывало неудобства, были сложности, но мы с этим справились, и сейчас дорога готова на 95 процентов, — отметил гендиректор ООО «ДЭП-197» Тарас Часовской.

Однако самым непростым строители считают второй участок — это новая дорога на завод «Дальневосточный Агротерминал». Ее протяженность всего 753 метра, однако их нужно было проложить в болотистой местности. По словам дорожников, удалось справиться с задачей в срок благодаря тому, что работы начались зимой.

— Контракт на строительство подъездной дороги заключили в ноябре прошлого года, и сразу зашли на участок. Самый большой объем работ пришелся на зиму, мы даже на Новый год всего три дня отдыхали, — поясняет подрядчик. — Здесь были работы по выемки старой насыпи, было полностью отсыпано новое основание дороги, сделана усиленная дорожная одежда. Проект рассчитан на большегрузный транспорт, поэтому дорожная одежда включает в себя насыпь более 1,5 метра, дополнительный слой основания из ПГС, нижний слой основания из щебня и два слоя асфальтобетона в 9 и 6 сантиметров.  

Чтобы сделать крепкой дорогу, по которой в ближайшем будущем на новый завод пойдут грузовики с соей, в насыпь пошло 40 тысяч кубов песка, 16 тысяч ПГС и 4 тысячи кубов щебня. Все инертные материалы в Белогорск везли за 90 километров — из Ивановки, а вот свежий асфальт делали на месте.

— Изначально дорога была узкая, всего 8-10 метров, ее расширили, сейчас самое широкое место – 18 метров. На участке появились переходно-скоростные полосы — отдельная полоса торможения на левый поворот, отдельный съезд к заводу и транзитный проезд в Белогорск, — пояснил Тарас Часовской.

Сейчас строители укрепляют обочины, завершают работы по освещению и бетонируют примыкание к заводу. После этого здесь останется только установить дорожные знаки. Кстати, здесь тоже появилось освещение — для этого на новой дороге установили 40 опор.

Улица Чехова приняла последний асфальт

КАМАЗ с горячим асфальтом в последний раз приехал на улицу Чехова — дорожники завершают масштабное преображение одной из самых нагруженных улиц Белогорска.  Она связывает город с Серышевским округом, через нее же машины выезжают на федеральную трассу. Ремонт шел на 1,4 километрах — от улицы Кирова до «Чеховского» моста.  

—  В Белогорске сейчас идет активное строительство — строится маслоэкстрационный завод, новый путепровод, жилье. И грузовые автомобили, которые завозили грунт, двигались как раз по этой улице со стороны Серышевского округа, где находятся карьеры. Асфальт был продавлен, из-за этого произошло большое водонасыщение грунта и образовались пучины, — рассказал мастер участка Вадим Онисьев.

Первоначально предстояло устранить эти пучины — для этого в проблемных местах грунт «вынимали» на глубину до 60 сантиметров и заменяли на новый.

— Это сложная улица — она проездная перекрыть ее полностью невозможно, постоянно создавали реверсивное движение. Также на Чехова находятся 26 примыканий, приходилось работать при движении и небольшими участками по 200 метров, — поделился мастер.

С расчетом на движение большегрузного транспорта дорожники сделали послойное уплотнение основания — сначала уплотнили песок, потом тяжелыми катками утрамбовали щебень разных фракций. Также здесь уложили два слоя асфальта и установили 39 новых опор электроосвещения с экономичными и яркими светодиодными светильниками. Еще один фронт работа — это 2500 квадратных метров тротуаров, на которых полностью заменили плитку и установили новые бордюры.

Работы стартовали здесь в мае этого года, а сдать улицу Чехова должны были в июне 2027 года. Но, несмотря на то, что погода ставила палки в колесах, дорожники закончили работы с опережением — им осталось только нанести разметку и установить дорожные знаки.

Подрядчик также работает на улице Дорожная от Чехова до улицы 50 лет Комсомола, которую тоже преображают по нацпроекту. На этой улице находится новая ледовая арена, а также в этом районе идет активная жилая застройка. Сейчас здесь уже уложили асфальт и установили 38 новых опор освещения. После завершения Чехова дорожники уйдут на финишную «отделку» Дорожной.

Масштабное преображение дорог Белогорск началось в прошлом году. Так, в новый асфальт переодели 2,5 километра улицы 9 Мая, также на ней появились тротуары и новые остановки. Как отмечают в амурском минтрансе, ремонт городских дорог продолжится и в следующем дорожном сезоне.