Водитель с культями вместо рук, который позволяет себе работать в такси, — безмерный циник. Он не ставит человеческую жизнь ни во что.
   |
По Тахтамыгде ходит устойчивый слух, что некогда, побывав в поселке по богоугодным делам, какой-то служитель церкви обнаружил над территорией здешнего исправительного учреждения нехорошую энергетическую ауру - нечто вроде темного облака. И тяжко опечалился такому факту. Знать, большие грешники обитают на этой территории. И несут они кару, соответствующую каждому за его прегрешение...
Казалось бы, у амурских гаишников есть повод для ликования - впервые за много лет достигнута стабилизация аварийности, и даже произошло некоторое ее уменьшение в минувшем году по сравнению с предшествующим. Зафиксирован этот факт на фоне более чем двухпроцентного увеличения числа дорожно-транспортных происшествий в целом по России.
В прошлом выпуске "Перекрестка" я начал рассказ о простейших противоугонных средствах. И тут же получил несколько телефонных звонков. Одни автолюбители одобряют стремление автора познакомить водительскую общественность с "дурилками", некоторые укоряют автора в том, что он, как выразился Алексей Самарин из Благовещенска, принимает вороватую публику за мальчишек-приготовишек.
В Лапри мостоотряд N 47 выбросил десант в предзимье 1974 года. Тогда здесь, на самом краешке амурской земли (дальше уже Якутия), на таежной просеке лепились две зимовьюшки, в которых устраивали передышку шоферы, везущие грузы из хлебного Приамурья в алмазно-меховую Якутию и обратно.
В 1913 году Русско-Балтийский вагоностроительный завод в Петербурге приступил к производству тяжелых многомоторных самолетов знаменитого ныне на весь мир русского авиаконструктора Игоря Сикорского. В серию пошел наиболее удачный - четырехдвигательный бомбардировщик "Илья Муромец", способный преодолевать расстояния в несколько сотен километров. Генерал-майор Михаил Шидловский по высочайшему указу в декабре 1914 года сформировал первую в России эскадру тяжелых бомбардировщиков.
Проходит регистрацию в качестве юридического лица Амурское региональное отделение "Союза пенсионеров России". Новую общественную организацию нашим читателям представляет ее руководитель Елена Самбур. - Елена Петровна, само название - Союз пенсионеров - уже говорит о направлении вашей деятельности. Но было бы лучше, если бы вы рассказали поподробнее.
С Петровичем мы приятельствуем лет, наверное, сорок. За эти годы столько разного переговорили и обсудили, что, кажется, встретимся еще раз и будем сычами молча смотреть друг на друга - не о чем беседу вести. Так нет же, только сошлись, и пошло-поехало. Жизнь наша каждый день претерпевает какие-то изменения, и нас волнует не то, так другое. А у Петровича, даром что коренной амурец, темперамент прямо-таки испанский или вроде того.
Бросив в массы в 1931 году призыв о том, что пешеходов надо любить, потому что они составляют не только большую, но и лучшую часть человечества, Ильф и Петров наверняка не предполагали, что в первом десятилетии двадцать первого века их лозунг будет нуждаться в изрядной корректировке. Не отрицая трепетного чувства к пешеходам, наши современники вправе дополнить его следующими словами: "передвигающихся пешим порядком соплеменников надо... остерегаться".
9 мая 1965 года, когда страна отмечала двадцатилетие Победы в Великой Отечественной, в Благовещенске благодарные потомки заложили памятник амурским воинам, павшим на полях сражений самой кровопролитной войны за всю историю человечества. А 23 сентября 1967 года памятник был открыт. Я был на открытии и помню, какое это было торжество. Обширная площадь забита народом.
Как время летит! Будто бы совсем недавно кудрявый студент пединститута Борис Сапунов приходил женихом в наш двор на Зейскую, 279 к соседке-студенточке синеглазой хохотушке Аллочке Чмелевой, а теперь они уже не только степенная супружеская чета, но и дед и бабушка со стажем.
