В Амурской области введут обязательную регистрацию сельскохозяйственного скота. Застарелую проблему, когда безнадзорные животные становятся причиной опасных заболеваний и несут угрозу для посевов, предлагается решать с помощью идентификационных бирок и чипирования.
До четверга, 10 октября, в областном центре Приамурья обещают открыть перекресток 50-летият Октября — Зейской. Дорожники приступили к восстановлению проезжей части. А уже 8 и 9 октября в городе перекроют три новых участка улиц.
231 тысячу доз новой вакцины, изготовленной ВНИИ защиты животных, привезли самолетом в Приамурье. Прежняя вакцина, которую использовали против ящура в регионе, оказалась бездейственной — четыре вакцинации не дали результата.
Совсем немного времени осталось до того дня, когда по улице Ленина в Благовещенске проедет первый троллейбус, — сегодня на главной автомобильной артерии города идет финальный монтаж оборудования. Несмотря на то что идея с расширением электромаршрута далеко не нова, в силу разных факторов реализовать ее единственное в Приамурье троллейбусное управление смогло лишь на 35-м году своего существования.
Амурские бизнесмены, пострадавшие от паводка в Приамурье, смогут получить по 600 тысяч рублей на восстановления своего дела. Бюджетные деньги можно будет потратить на строительство или приобретение оборудования.
Жителям Благовещенска, Тынды и Зеи расскажут об экологических аспектах строительства космодрома Восточный. Встречи в преддверии общественных слушаний проведут представители Роскосмоса и Общественной палаты области.
Приамурью потребуется почти три миллиарда рублей и больше двух лет, чтобы привести в порядок дорожное сообщение между населенными пунктами области. Сегодня специалисты разрабатывают варианты, которые позволят в будущем дорогам противостоять напору воды, и параллельно совершенствуют проекты мостов.
Несмотря на то что хозяйства Приамурья пока не успели убрать и пяти процентов от всех соевых площадей, за еще стоящим в полях урожаем уже охотятся покупатели. Причем некоторые из них предлагают цену на одну-три тысячи рублей выше прошлогодней. Так, осенью 2012 года сою начинали продавать по 14 тысяч рублей за тонну, сейчас готовы платить от 15 до 17 тысяч.
Амурских аграриев и граждан, ведущих личные подсобные хозяйства и потерявших урожай в результате наводнения, поддержат рублем. Крупным сельхозтоваропроизводителям спишут половину лизинговых платежей, а гражданам выплатят по 3 000 рублей за каждую затопленную сотку.
На строительство космодрома Восточный требуется более тысячи человек. На объектах не хватает плотников-бетонщиков, стропальщиков и штукатуров-маляров. На днях заявка с 1 300 вакансиями пришла в управление занятости населения Амурской области.
Две авиакомпании — «Владивосток Авиа» и «Якутия» — в конце октября открывают новые рейсы из Благовещенска в Хабаровск, а «ИрАэро» планирует начать перевозки во Владивосток. Также в зимнем расписании сохраняются рейсы до Москвы «Трансаэро» и «Якутии».
В Амурской области подсчитали потери от наводнения во всех 378 хозяйствах, которые действуют в 17 районах региона. По данным амурского минсельхоза, погибли 298,2 тысячи гектаров культур. Это 34,6 % от всей посевной площади этого года.
В Ивановском районе соевая уборочная кампания стартовала с опозданием. Из-за переувлажнения почвы хозяйства несколько раз переносили начало уборки. Сейчас комбайны вышли в поля, но работы идут в сложных условиях: земля до сих пор сырая, поэтому техника не выдерживает. В общей сложности амурские аграрии собрали только 18 339 тонн сои. За соевыми хлопотами наблюдал фотокорреспондент Игорь Агеенко.
Весна и осень нынешнего года стали для садоводов настоящим испытанием. Почва до сих пор сохраняет высокую влажность, которая вряд ли испарится до весны. Наоборот, учитывая будущие снегопады, воды может только прибавиться. Оттаивать такая земля будет крайне медленно, поэтому взяться за лопату лучше уже сейчас.
«Где мой мост?!» — именно эта фраза капризного царя из мультфильма всплывает при очередном упоминании самого глобального и до сих пор призрачного проекта Благовещенска и Хэйхэ. С момента возникновения идеи минуло уже три десятка лет, выросло целое поколение амурчан, а мост так и остается несбыточной мечтой чиновников, крупного бизнеса и мелких предпринимателей.
