Автостраховщики предлагают открепить расчет скидок и надбавок ОСАГО от автомобиля
3360
0
Российский союз автостраховщиков (РСА) отправил в Центробанк предложения по откреплению коэффициента аварийности, от которого зависит конечная цена полиса ОСАГО, от автомобиля. По расчетам союза, в итоге около 20% автовладельцев получат бонусы, а 5% водителей — аварийные надбавки, пишет КоммерсантЪ. Юристы называют идею РСА «на редкость разумной», однако, напомимают, что последняя корректировка коэффициентов ОСАГО принесла страховщикам дополнительно 19 миллиардов рублей.
Страховщики хотят изменить один из ключевых коэффициентов системы ОСАГО — коэффициент «бонус-малус» (КБМ). Он включает 14 индивидуальных классов убыточности — от класса М до 13-го класса. Класс М — самый убыточный с коэффициентом 2,45 имеет и самую высокую надбавку к цене полиса.
По действующей системе, если в течение первого года страховых случаев нет, страховщики присваивают автовладельцу четвертый класс с коэффициентом 0,95 (соответствует скидке на полис на 5%). За десять лет безаварийной езды можно получить 13-й класс с коэффициентом 0,5, что снизит стоимость страховки в два раза.
Но, если страховой случай происходит, водитель получает на следующий год коэффициент 2,45 (класс М), и вернуться в безаварийный класс можно только через четыре года безаварийной езды. По итогам 2015 года, по данным РСА, средний КБМ по стране составляет 0,85, то есть в среднем автовладельцы получают 15% скидки по ОСАГО при продлении полиса.
Как пояснили «Ъ» в РСА, сейчас КБМ привязан к водителю и его транспортному средству или только к водителю (в случае, если он вписан в полис не принадлежащей ему машины). В итоге у одного автомобилиста может быть несколько КБМ в зависимости от его включения в список допущенных к управлению авто по разным полисам. Автостраховщики предлагают отвязать КБМ физлиц от факта владения транспортом и ввести единый для каждого водителя коэффициент аварийности сроком на год.
Кроме того, согласно предложениям, рассчитывать значение КБМ ежегодно для каждого водителя будет РСА, а не страховые компании. Это при наличии у союза базы по данным всех водителей позволит практически полностью исключить злоупотребления по части КБМ при покупке полисов ОСАГО. По статистике РСА, из-за нынешней системы КБМ примерно 20% автовладельцев теряют накопленные бонусы и около 5% недополучают «заслуженные» за аварии надбавки. Как пояснил президент РСА Игорь Юргенс, предлагаемый порядок устранит эту несправедливость: хороший водитель гарантированно сохранит накопленные бонусы (при переходе из компании в компанию, при банкротстве страховщика — вне зависимости от количества договоров страхования — и даже при перерыве в страховании). А аварийный водитель будет получать надбавку по итогам года за каждый страховой случай по своей вине (вне зависимости от того, по какому договору страхования был данный убыток). «Главная задача реформы — исключить все манипуляции с КБМ и стимулировать водителей к аккуратному вождению»,— говорит господин Юргенс.
Напомним, некорректный расчет КБМ — самая популярная претензия граждан на действия страховщиков ОСАГО. В структуре обращений в Центробанк по ОСАГО такие жалобы составили 80%.
По словам главы ассоциации защиты страхователей и гендиректора юридической фирмы «ГлавСтрахКонтроль» Николая Тюрникова, идея отвязать КБМ от транспортного средства «на редкость разумная и правильная». В целом, по его словам, такое реформирование ОСАГО сделает систему более прозрачной. «Настораживает одно,— говорит юрист,— каждое изменение ОСАГО, которое презентуется рынком как более тонкая настойка под каждого водителя, в итоге приносит страховщикам дополнительные миллиарды рублей премий».
Последние корректировки коэффициентов ОСАГО в 2009-м и 2011 годах принесли страховщикам, по словам господина Тюрникова, дополнительные 19 миллиардов рублей.
