Юрий Трутнев: Развитие Дальнего Востока остается для России приоритетной задачей
2155
0
Развитие транспортной инфраструктуры, которая обеспечила бы быструю доставку грузов с Дальнего Востока на Запад, должна стать приоритетной национальной задачей на ближайшее время. Об этом заявил полпред в ДФО Юрий Трутнев, выступая во время дискуссии «Дальний Восток: время перемен и новых возможностей» на Форуме «ProДФО 2022». Он открылся 9 июня во Владивостоке и проходит в рамках стартовавшего ХI Дальневосточного Медиасаммита.
Дискуссия была призвана определить место Дальнего Востока в современных реалиях, наметить новые векторы развития региона. С изменением мировых логистических схем он стал для России единственным доступным окном в мир.
Экспертами наряду с Юрием Трутневым выступили глава Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков и губернатор Приморского края Олег Кожемяко.
По словам Юрия Трутнева, развитие Дальнего Востока, создание новых стратегических логистических схем и цепочек производственной кооперации необходимо в рамках большого разворота России на Восток.
— Появились новые вызовы: есть вопросы с развитием транспортных коридоров. Вся Россия в экономическом развитии развернулась на Восток, местами территория не справляется. Необходимо расширять возможности БАМа, Транссиба и Севморпути. Также самолеты, суда строились зарубежными компаниями.
— Западные рынки для России закрылись, остались только восточные. Поэтому строить инфраструктуру для разворота России на Восток — это сверхзадача для страны. Она крайне затратная, но на ближайшее время именно она должна стать приоритетом для страны, — пояснил Трутнев.
По его словам, в настоящий момент для перевалки грузов у России осталось два направления – это Северный морской пути и порты Дальнего Востока.
— Севморпуть невозможно расширить. Это связано с природными, в первую очередь, особенностями. А реконструкция и расширение Байкало-Амурской магистрали и Транссиба дадут большой задел в логистике, — подчеркнул Трутнев.
Как отметил полпред, развитие Дальнего Востока остается для России приоритетной задачей. Финансирование по программам, нацеленным на ДФО, будет увеличиваться, подчеркнул он.
— Важно отметить, что на Дальнем Востоке инвесторы не свернули ни одного проекта. По некоторым из-за технических трудностей есть задержки, но ни один инвестор не выразил желания уйти из региона, — завил Трутнев.
Собравшиеся обсудили перспективы реализации проекта «Дальневосточный гектар» на современном этапе, а также субсидированных авиаперевозок на Дальний Восток. Кроме того, говорили об обеспечении отечественной техникой объединенной дальневосточной авиакомпании и о работе дальневосточных погранпереходов.
