Правительство Приамурья попросило сенаторов поддержать газификацию Благовещенской ТЭЦ
159
Для избежания серьезных аварий Благовещенскую ТЭЦ необходимо в ближайшие три года перевести на газ. Об этом заявило руководство Амурской области на заседании комитета Совета Федерации по экономической политике. Из-за истощения запасов на амурских разрезах главная теплоэнергоцентраль работает на привозном угле, что повышает риски техногенных аварий. Что предлагает регион и сколько миллиардов необходимо, чтобы привести в нормативное состояние амурские трассы — в материале «Амурской правды».
Регион ремонтирует дороги и строит путепроводы
Главными темами заседания экономического комитета стали вопросы развития транспортной и энергетической инфраструктуры Приамурья. В работе комитета приняли участие заместитель председателя Правительства РФ Александр Новак и губернатор Василий Орлов. Глава региона рассказал о ключевых проблемах, от решения которых во многом зависит экономическое будущее, безопасность и качество жизни в стратегически важном приграничном субъекте.
— Развитие экономики напрямую связано с дорожной инфраструктурой. И для нас очень важна тема развития автомобильных дорог всех уровней. С 2019 года, за период реализации в Амурской области национального проекта «Безопасные качественные дороги», удалось построить, реконструировать и отремонтировать почти одну тысячу километров региональных и местных дорог, — отметил Василий Орлов.
Общая протяженность дорожной сети области составляет 16 436 километров. Из них региональные дороги занимают 5 758 километров, в том числе опорная сеть — 763 километра. Сегодня в нормативном состоянии находится 42,5 процента региональных дорог. Чтобы к 2030 году увеличить этот показатель до 60 % трасс, Приамурью необходимо дополнительное финансирование из федерального бюджета в размере не менее 6 миллиардов рублей.
Еще одна ключевая тема для региона — строительство путепроводов. В 2025 году открыто движение по двум путепроводам: в поселках Серышево и в Новобурейском. Как отметил на заседании зампред Правительства Амурской области Павел Матюхин, прорабатывается вопрос о строительстве обхода Новобурейского с выходом на федеральную дорогу «Амур».
— Потребность в строительстве обхода обусловлена увеличением транспортной нагрузки на улично-дорожную сеть поселка. Сегодня это самый короткий маршрут от международного моста в Китай в Еврейскую область и Хабаровский край, трафик по нему увеличился в несколько раз. Автодорога перенаправит интенсивный транзитный грузопассажирский поток за пределы Новобурейского, снизит транспортную нагрузку на улично-дорожную сеть поселка и поможет избежать ДТП в населенном пункте, — отметил Павел Матюхин.
С опережением на год строится путепровод в Белогорске, объект будет сдан в следующем году. Путепровод через железнодорожную станцию Благовещенск планируют построить в областной столице. Он важен для транспортной доступности северных и южных районов города, разделённых железнодорожной инфраструктурой. Вблизи от будущего путепровода ведётся масштабная жилищная застройка: проект «Дальневосточный квартал» и пять проектов в рамках комплексного развития территорий.
До 2036 года в этой локации планируется ввод 1,4 миллиона квадратных метров жилья. По проекту получено заключение технологического и ценового аудита, однако источники финансирования не определены.
Также делегация региона попросила поддержки сенаторов в реализации таких масштабных транспортных проектов, как реконструкция участка дороги Благовещенск — Свободный (96 – 109 км) и капитальный ремонт федеральной дороги «Амур» на подъезде к Благовещенску.
Непроектный уголь ставит под угрозу работу ТЭЦ
Газификация региона стала следующей темой комитета. Зампред российского правительства Александр Новак сообщил, что в Амурской области строится газотранспортная инфраструктура, а ключевыми задачами являются реконструкция главной городской котельной в Тынде и Благовещенской ТЭЦ.
Он отметил, что Правительство РФ совместно с профильными министерствами и Газпромом работает над этим, и к 2030 году уровень газификации в области планируется довести до 30 %.
В центре внимания — проект частичной газификации Благовещенской ТЭЦ. Теплоцентраль была спроектирована для работы на амурском угле. Однако запасы Райчихинского месторождения истощаются, поэтому предприятие вынуждено закупать уголь непроектных марок из других регионов. Как следствие — преждевременный износ оборудования и повышение риска техногенных аварий.
По словам Павла Матюхина, в случае серьезных аварий на ТЭЦ под угрозой оказывается энергоснабжение около 170 тысяч человек, а потенциальный ущерб оценивается в 145 миллиардов рублей. Частичный перевод Благовещенской ТЭЦ на газ позволит, с одной стороны, обеспечить станцию надёжным и экологичным топливом, а с другой — перераспределить амурский уголь на другие котельные, где альтернативы ему пока нет, уверены в правительстве региона.
По итогам мониторинга рисков аварийности Благовещенской ТЭЦ совместная комиссия Минэнерго России и Ростехнадзора 30 января 2026 года также пришла к выводу о необходимости газификации оборудования станции.
Павел Матюхин попросил сенаторов поддержать рекомендацию Правительству России рассмотреть с участием Газпрома и «РусГидро» вопрос частичной газификации ТЭЦ и перевода двух котлов на газ в ближайшие три года.
По итогам заседания все вопросы будут проработаны, их решения будут отражены в Постановлении Совета Федерации, сообщает пресс-служба регионального правительства.
