Москва передаст Приамурью американские и российские автомобили с камерами для мониторинга дорог
116
В Амурскую область из Москвы этой весной поступят 15 автомобилей, оборудованных камерами для фиксации нарушений. Машины будут использовать для мониторинга нарушений. Прежде всего усиление запланировано на федеральной трассе «Амур». Именно здесь в ушедшем 2025 году произошло больше всего аварий с погибшими и пострадавшими.
В Приамурье снизилось число ДТП, а также количество погибших и пострадавших. Однако ситуация остается непростой, отмечают специалисты.
— В 2025 году на дорогах Амурской области погибли 120 человек, для сравнения — в 2024-м это было 124 человека. Снизилось число раненых. Однако цифры не особо радуют. Мы затрачиваем большой объем средств на мероприятия по снижению аварийности, но показатели остаются на том же уровне. Почему это происходит? За последние три года значительно возрос трафик движения транспортных средств по федеральным и региональным дорогам. Если сравнивать количество грузовых автомобилей, которые сегодня передвигаются по федеральной дороге «Амур», то по сравнению с 2023 годом их количество выросло почти на 100 процентов, — констатирует министр транспорта области Александр Зеленин. — Это говорит о том, что экономика развернулась на Восток — соответственно, интенсивность движения возросла. При этом дорога соответствует нормативу более чем на 96 процентов. Основной фактор аварийности — это превышение скорости и выезд на полосу встречного движения.
В 2025 году на дорогах Амурской области произошло 1 062 ДТП, 120 человек погибли, 1 464 получили ранения. При этом число ДТП и раненых людей выросло — в Сковородинском, Мазановском, Серышевском округах, городе Свободном и Селемджинском районе.
При том что число аварий на федеральных трассах сократилось, тяжесть последствий, наоборот, выросла. За год на «федералках» в 158 ДТП погиб 51 человек и пострадали 228.
Основные причины совершения ДТП:
- нарушение правил расположения на проезжей части – 39,2 % (388 ДТП)
- несоблюдение очередности проезда перекрестков – 18,6 % (198 ДТП)
- выезд на полосу встречного движения – 8,1 % (86 ДТП)
- неправильный выбор дистанции – 8,2 % (87 ДТП)
- несоответствие скорости конкретным условиям – 7,3 % (77 ДТП).
Как отметил глава амурского минтранса, один из эффективных инструментов снижения аварийности на дорогах области — это служба «Дорожный патруль». Она перешла в ведение амурского министерства транспорта и дорожного хозяйства и работает на базе ГКУ «Амурупрадор» с начала 2023 года. Маршруты патрулей на ярко-зеленых машинах с того времени серьезно расширились, и сейчас служба работает практически во всех районах Приамурья. Сейчас «Дорожный патруль» вошел в созданный Центр организации дорожного движения (ЦОДД).
— Мы активно общаемся с федеральными центрами, у которых наработана практика по «Дорожному патрулю», — рассказал Александр Зеленин. — В этой части наладили хорошее сотрудничество с ЦОДДД города Москвы. Центр делится с нами опытом, а также в части шефской помощи передает нам 15 автомобилей. Десять из них — легковые автомобили марки Hyundai, еще пять — это микроавтобусы марок «Газель» и Ford Transit. Они оборудованы комплексами фотовидеофиксации, машины в хорошем техническом состоянии. Это оборудование будет использоваться на дорогах области, часть — для мониторинга на федеральной дороге «Амур».
