Дальний Восток получит самолеты Ил-114-300: Юрий Трутнев анонсировал поставки 20 бортов
170
Дальний Восток в последнее время стал остро нуждаться в новых самолетах: старые постепенно выбывают из эксплуатации, и это серьезно бьет по доступности перелетов для жителей. Решение проблемы уже на подходе: к 2028 году макрорегион получит два десятка новых лайнеров Ил-114-300. Они заменят устаревшие Ан-24 и Ан-26. Такую новость на совещание по вопросу о перспективах производства эксплуатации воздушных судов на маршрутах Дальнего Востока и Арктики озвучил вице-премьер Юрий Трутнев.
— Нехватка воздушных судов ощущается в ряде территорий федерального округа. Старые суда списывают, что угрожает доступности Дальнего Востока для людей и комфорту пассажиров. По нашим подсчетам, сейчас региону требуется порядка 20 бортов Ил-114-300 для замещения устаревших Ан-24/26. Они помогут сохранить пассажиропоток, а при необходимости увеличить его, — подчеркивает полномочный представитель Президента РФ в ДФО. — Что касается готовности, то коллеги из Минпромторга, АО «Ил» доложили, что все основные испытания уже проведены, самолет фактически готов. Поставки партий бортов эксплуатантам на Дальний Восток намечены на 2028 год с учетом технических циклов изготовления. Нас, конечно, интересуют сроки как можно раньше. Самолеты нам очень нужны. И то, что появился Ил-114-300, что он прошел испытания и готовится к выходу на линии межрегиональных авиаперевозок, — очень важно.
Серийное производство Ил-114-300 и двигателя для него было запущено специально для региональных перевозок. «Железная птица» способна вместить от 50 до 68 пассажиров, поднять до 6,8 тонны груза и, что особенно важно для ДФО, работать в сложных метеоусловиях и высоких широтах. Программа создания этого самолета идет по поручению президента, и сейчас она вышла на финишную прямую. Планируется, что воздушные суда для местных перевозок передадут в пользование единой дальневосточной авиакомпании «Аврора».
На сегодняшний день выполнено уже 336 сертификационных полетов. Основная летная программа завершена. Полностью изготовлен и установлен интерьер пассажирской кабины, проведены огневые и прочностные испытания. В первом квартале 2026 года самолет испытают на заснеженных взлетно-посадочных полосах, при низких температурах и в условиях естественного обледенения.
— Основная сертификационная программа состоялась в 2025 году. Теперь мы занимаемся расширением карты данных, снятием полученных ограничений, демонстрацией режимов, которые авиационные власти еще не успели оценить, — пояснил на совещании управляющий директор АО «Ил» Даниил Бренерман. — Сейчас самолет Ил-114-300 находится в Якутии. Мы подтверждаем возможность его эксплуатации при экстремально низких температурах. Испытания проходят успешно. Накануне борт впервые успешно совершил посадку и взлет с заснеженной грунтовой полосы аэропорта «Маган». В этом году планируем летные сертификационные испытания в условиях естественного обледенения в Архангельской области, в аэропорту Сабетта проведем наземные и летные оценки по подтверждению возможности базирования и эксплуатации самолета в высоких географических широтах. Ближе к маю испытаем его в условиях прогнозируемой грозовой деятельности. Также запланировано проведение еще ряда специальных сертификационных программ. К летным испытаниям подключены два опытных самолета, еще один проходит испытания на земле. Таким образом, к моменту поставки первых судов планируем снять все ограничения, которые могли бы помешать его эффективной коммерческой эксплуатации.
По итогам встречи Юрий Трутнев поручил Минпромторгу России совместно с Росавиацией проанализировать ключевые факторы формирования себестоимости производства и эксплуатации воздушных судов Ил-114-300 и разработать комплекс мер по ее снижению при сохранении требуемых показателей качества и безопасности. Также АК «Аврора», Минтрансу России, Росавиации, Минвостокразвития России, ФАНУ «Востокгосплан» поручено проанализировать экономику перевозок с учетом замены выбывающих самолетов на Ил-114-300 по конкретным маршрутам, сообщает пресс-служба правительства Амурской области.
