Тестирование канатной дороги Благовещенск — Хэйхэ планируют начать перед Новым годом
173
Над Амуром между Благовещенском и Хэйхэ закончили натягивать тросы для первой трансграничной канатной дороги. Общая готовность объекта уже оценивается в 96 процентов. Запустить пассажирское движение по ней намерены в следующем году — после практической проверки всех систем. Строительство этого транспортного узла между странами на днях обсудили в правительстве Амурской области.
Генеральный директор управляющей организации ООО «Агентство развития проектных инициатив» Андрей Надин на совещании доложил губернатору Василию Орлову, что на сегодняшний день смонтированы все 10 стальных канатов. Вес одного такого троса составляет около 30 тонн, по ним на 70-метровую высоту над приграничной рекой будут подниматься кабины, не имеющие аналогов в России по количеству пассажиров — до 110 человек. Также, по информации ООО «АРПИ», установлены все 20 компенсационных рамок. Продолжаются работы по соединению тяговых канатов. Завершить этот процесс планируют до конца июля.
В ближайшие месяцы ожидаются поставки пассажирских кабин. В Китай уже доставлены тележки и подвес для конструкции.
В июне состоялось совместное совещание под руководством заместителя председателя правительства Амурской области Петра Пака с участием китайских поставщиков, Ростехнадзора и других ведомств. На встрече разработали план, который предусматривает начало тестовой эксплуатации канатной дороги в третьей декаде 2026 года. Промышленная эксплуатация объекта начнется после успешного завершения тестовых испытаний, а также процедур по оформлению и ввода объекта со стороны РФ и КНР.
В пресс-службе правительства Приамурья добавили, что в рамках строительства здания терминала канатной дороги подрядчик практически завершил фасадные и кровельные работы. В финальной стадии сейчас находится монтаж наружных стен, полностью уложен профлист и сделана теплоизоляция. Внутренние инженерные сети готовы на 78,8 процента. Отделка помещений выполнена на 81 процент. Подрядчик начинает подготовку к благоустройству территории.
— Завершение строительства, испытание, тестовая эксплуатация и ввод объекта в работу требует синхронизации подходов со стороны России и Китая, — разъясняет губернатор Василий Орлов. — Первостепенное внимание уделяется вопросам безопасности. Поэтому абсолютно все технические решения проходят серьезный контроль, а надзорные органы двух государств придерживаются единых стандартов надежности. В результате для пассажиров должна быть создана максимально комфортная и защищенная трансграничная канатная дорога.
