Самые опасные участки дорог: как в Приамурье борются с аварийностью на перекрестках
121
Почему на перекрестках происходит до 40 процентов всех ДТП? Как сделать их безопаснее для водителей, пешеходов и детей? И что уже делается в Амурской области для снижения аварийности? Этим вопросам посвящена всероссийская социальная кампания «Продвижение безопасности», которая стартовала в регионе. Она охватила 40 субъектов России и продлится до ноября в рамках федерального проекта «Безопасность дорожного движения» нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Череду событий в регионе открыла пресс-конференция с представителями органов власти, ответственными за обеспечение безопасности и обучение правилам дорожного движения и пешеходов, и водителей.
Социальная кампания «Продвижение безопасности»: эволюция тем
Всероссийская социальная кампания «Продвижение безопасности» стартовала в 2024 году по инициативе Госавтоинспекции МВД России. Тогда она была посвящена проблеме неправильного выбора скоростного режима — одной из главных причин аварийности на дорогах.
Амурская область присоединилась к кампании в 2025 году. Тогда внимание было сосредоточено на безопасности пешеходов: в регионе проходили акции «ПДД-бинго», водителям и пешеходам раздавали светоотражающие шнурки и брелоки, водителей тестировали на внимательность.
В 2026 году кампания вновь пришла в Амурскую область. Теперь ее главная тема — аварийность на перекрестках, где происходит от 30 до 40 процентов всех дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими. Кампания призвана не просто напомнить о правилах, но и сформировать культуру безопасного поведения на дорогах. Она продлится до ноября, в течение этого времени в регионе пройдут информационно-пропагандистские мероприятия для всех участников дорожного движения.
Цифры аварийности: что показывают семь месяцев
По итогам семи месяцев текущего года в Приамурье удалось сократить количество ДТП более чем на 7 процентов. Однако статистика на перекрестках остаётся тревожной: с начала года здесь произошло более 200 дорожно-транспортных происшествий. В них погибли 14 человек и порядка 280 получили травмы различной степени тяжести.
— В большинстве случаев происшествия происходили по причине несоблюдения очерёдности движения на перекрестках, — отметил начальник Госавтоинспекции Амурской области Юрий Кобзарев.
Главные ошибки водителей — проезд на запрещающий сигнал светофора, непредоставление преимущества, превышение скорости и невнимательность. Именно эти факторы остаются основными причинами столкновений в местах пересечения дорог. Поэтому задача кампании — не просто напомнить о правилах, а сделать их соблюдение привычкой для каждого.
Что меняется на дорогах: светофоры, камеры и проекционные переходы
Для снижения аварийности в регионе используют целый комплекс мер. Лет пять уже в Амурской области убирают лишние рекламные конструкции, лишь бы ничто не отвлекало водителей, а также следят за состоянием зеленых насаждений в зоне перекрестков. Но главные изменения — в дорожной инфраструктуре.
— Перекресток — наиболее аварийно-опасный участок дороги, — рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Амурской области Александр Зеленин. — В ближайшее время в областном центре установим 32 «интеллектуальных» светофора. Это поможет увеличить пропускную способность, «успокоить» поток и снизить аварийность. Также планируем снизить скорость движения в городе до 40–50 километров в час.
Особое внимание уделяют системам фотовидеофиксации. Комплексы фиксируют выезд за стоп-линию, проезд на запрещающий сигнал и непредоставление преимущества пешеходам. До конца года завершится установка 9 таких комплексов: 6 — в Благовещенске, 2 — в Белогорске и 1 — в Зее.
Кроме того, на перекрестках появляются проекционные пешеходные переходы. Они делают человека на «зебре» максимально заметным для водителей в любое время суток. В Благовещенске такие системы уже работают у школы № 22 и на улице Тепличной. До конца года еще один проекционный переход появится в районе педагогического университета на пересечении Ленина и Шимановского.
Параллельно с заботой о пешеходах в регионе меняют и саму архитектуру перекрестков. В рамках реконструкции их перестраивают в кольцевые развязки — там аварийность значительно ниже, а пропускная способность выше. Не менее важно и обновление светофоров: в регионе продолжат устанавливать системы с обратным отсчётом и внедрять бесконфликтные фазы движения. Уже почти 150 перекрестков работают в таком режиме, исключающем одновременное движение встречных потоков.
Движение юных инспекторов к безопасности
В рамках кампании особый акцент делают на детскую безопасность. Основные профилактические мероприятия, акции и конкурсы стартуют осенью, с началом учебного года. Однако уже сейчас в пришкольных и загородных лагерях ребятам рассказывают о правилах поведения на дорогах.
— У нас остро стоит вопрос по велосипедистам, которые не спешиваются перед перекрестками, — отметила заместитель министра образования и науки Амурской области Елена Бурдуковская. — У родителей особая зона ответственности, ведь именно мама и папа формируют модель поведения и ответственное отношение к своей безопасности. Очень важно поведение на перекрестках довести до автоматизма.
Но проблема решается не только словами — в регионе используют разные форматы работы с детьми. Один из них — мобильный центр «Лаборатория безопасности». За первое полугодие проведено более 30 выездных мероприятий, охвачено свыше 7 тысяч детей, педагогов и родителей. Также проводится региональный конкурс «Безопасное колесо».
Особое место в работе занимает движение юных инспекторов дорожного движения. В Амурской области действуют 197 отрядов ЮИД — это более 4 тысяч детей. Ребята изучают правила на практике, сами проживают реальные ситуации и примеряют на себя все роли участников дорожного движения.
Медпомощь: от простого к сложному
Если же авария все-таки произошла, важно, чтобы помощь пришла быстро и была квалифицированной. Для этого в области создана трехуровневая сеть травматологических центров. С момента создания системы врачи спасли сотни жизней и добились значительного снижения смертности при ДТП.
Главное правило: пострадавшего доставляют в ближайшую больницу, где могут оказать помощь, соответствующую тяжести его травм. Травмоцентры третьего уровня работают в районных больницах Архары, Завитинска и Магдагачей. Если травмы серьёзнее — пострадавшего направляют в ближайшие травмоцентры второго уровня: в Белогорск, Новобурейский, Сковородино, Свободный, Тынду, Шимановск, Зею, где готовы к экстренным операциям. Самых тяжёлых доставляют в Благовещенск — в областную или детскую клиническую больницу.
Поскольку большинство ДТП происходит в пределах населенных пунктов, первая помощь оказывается непосредственно на месте происшествия. Чтобы она была качественной, в области проводятся курсы «Навыки оказания первой помощи». Как отметил директор территориального центра медицины катастроф, врач скорой медицинской помощи Амурской областной клинической больницы Игорь Никишов, за год обучение проходят сотни людей.
Помимо этого, медицинские организации региона регулярно проводят учебно-профилактические мероприятия, в том числе с пострадавшими в дорожно-транспортных происшествиях.
— Это позволяет отрабатывать навыки до автоматизма, чтобы в реальной критической ситуации помощь приходила максимально эффективно, — отметил Игорь Никишов.
Александр Зеленин, министр транспорта и дорожного хозяйства Амурской области:
— Тема аварийности для нас крайне актуальна. Перекресток — наиболее аварийно-опасный участок дороги, на них происходит порядка 40 процентов всех ДТП. В ближайшее время в областном центре установим 32 «интеллектуальных» светофора. Это поможет «успокоить» поток и снизить аварийность. Также планируем снизить скорость в городе до 40–50 километров в час. Чтобы повысить дисциплину водителей, усиливаем систему фотовидеофиксации. До конца года установим 9 комплексов: 6 — в Благовещенске, 2 — в Белогорске и 1 — в Зее.
