Ремонт 130 километров трасс: как проходит дорожная кампания в Амурской области
144
Амурская область ударными темпами приводит в порядок региональные трассы. В этом году по президентскому нацпроекту «Инфраструктура для жизни» запланировано отремонтировать более 130 километров трасс, что вдвое больше прошлогодних показателей. Как проходит дорожная кампания и ведется профилактика производственного травматизма в организациях транспорта и дорожного хозяйства региона, 8 октября обсудили на общественном совете при минтрансе Приамурья.
Участники встречи заслушали доклад минтранса. Основным направлением этого сезона стало приведение в нормативное состояние дорог опорной сети. Сейчас работы ведутся на 22 участках региональных трасс общей протяженностью более 110 километров. Среди главных проектов года выделяется расширение до четырех полос аэропортовской трассы в Благовещенске. К осени 2027 года планируется ввести в эксплуатацию участок с 0 по 6 километр. С опережением графика на год ведется строительство путепровода в Белогорске. Большой объем задач выполнен на дороге Екатеринославка — Тамбовка — Константиновка (более 44 км). На дороге Зея — Тыгда завершен ремонт четырех участков протяженностью более девяти километров. На трассе Благовещенск — Свободный завершен ремонт участка через село Новинка.
Отдельное внимание уделяется муниципалитетам. В Белогорске, Тынде и Свободном за три года приведут в норматив более 30 километров улично-дорожной сети. В Благовещенске запланирован ремонт почти 25 километров улиц.
Ключевым элементом процесса по реализации нацпроекта стало прямое участие общественности, что гарантирует прозрачность расходования средств и высокое качество конечного результата. Формирование перечня объектов, подлежащих ремонту, больше не является исключительно прерогативой чиновников. Как отмечают представители региональных властей, процесс отбора дорог стал максимально ответственным и открытым.
— Мы подошли к формированию перечня дорожных объектов максимально ответственно, — уверяют в министерстве. — Учитывались обращения граждан, проводилась тщательная выверка со специалистами технического надзора, а также проходили обсуждения с общественниками и депутатами городской думы.
Особую роль в этих дискуссиях играют именно народные избранники и представители территориальных сообществ. Депутаты выступают связующим звеном между исполнительной властью и избирателями, аккумулируя наказы жителей конкретных округов. Представители жителей, в свою очередь, указывают на самые проблемные участки, которые могут быть не видны из кабинетов ведомств, но критически важны для повседневной жизни людей — подъезды к социальным учреждениям, внутриквартальные проезды и дороги к отдаленным жилым массивам.
В качестве такого примера можно привести ремонт улицы Студенческой и Загородной в Благовещенске. Выбор этого направления стал результатом анализа интенсивности движения, обращений горожан и технического состояния полотна.
Обсуждения с участием всех заинтересованных сторон позволяют применять комплексный подход к ремонту дорожной сети. Это означает, что работы планируются не точечно, а системно. Приоритет отдается тем участкам, где ремонт принесет максимальный экономический и социальный эффект.
Вторым вопросом обсудили профилактику производственного травматизма. Представители управления по труду и занятости населения области рассказали об изменениях законодательства по охране труда. С 2026 года установлен новый порядок обучения, скорректированы правила использования средств Социального фонда на предупредительные меры, психиатрическое освидетельствование, СОУТ, обеспечение СИЗ и проведение медосмотров.
В качестве решения проблемы предложен комплексный подход с внедрением цифровых технологий. В частности, как перечисляют в амурском минтрансе, это системы контроля происшествий, видеорегистраторы «Антисон» для отслеживания состояния водителей, мобильные приложения для связи с руководителями, IoT-сенсоры и GPS-трекинг, автоматизированный учет инструктажей и система мотивации за безопасное поведение.
