Натальинский перевал покорился дорожникам

По словам начальника «Амурупрадора» Анатолия Сверщука, завершился один из главных амурских долгостроев, длившийся девять лет. За это время неоднократно менялись подрядчики, строительные компании признавались банкротами, не хватало средств. В асфальт обхода Натальинского перевала вложено 198 с лишним миллионов рублей, из них 62 предоставил областной бюджет, а остальные пришли в виде субсидий из федерального.

Этот участок дороги долгое время был головной болью амурских автомобилистов. Летом его заливало дождями, зимой образовывались наледи и снежные заносы. Постоянно случались ДТП. Мэр Свободного Роберт Каминский вспоминает, что городские водители не решались отправляться зимой в Благовещенск, пока не поступала точная информация о проходимости перевала. Теперь эти проблемы позади. В строительстве новой дороги использовался цементогрунт, мало освоенный в Амурской области материал, который гораздо дешевле распространенного щебня. Откосы укреплены ивняком, который, несмотря на опасения дорожников, неплохо прижился в песчаной почве.

Губернатор, мэры Благовещенска и Свободного, главы прилегающих к ним районов поблагодарили всех, кто принимал участие в завершении долгостроя, вручили дорожникам грамоты и премии. Заместителю начальника «Амурупрадора» Игорю Лагунову Леонид Коротков прикрепил на грудь Почетный знак заслуженного строителя РФ. Указ о награждении подписал Президент России.

Кстати, на обочине свежеуложенного полотна установлена памятная стела. На ней выбито имя Константина Оплеснина — в прошлом начальника «Амурупрадора», под руководством которого набирались опыта многие дорожники сегодняшнего Приамурья. Именно Оплеснину принадлежит идея строительства обхода Натальинского перевала. Первые изыскания Константин Михайлович проводил здесь в далеком 1963 году, рассказала его вдова Роза Митрофановна. На исполнение мечты дорожного строителя потребовались долгие 42 года.