Амурский губернатор: «Канатная дорога станет нашей визитной карточкой»
278
Строительство международной канатной дороги, не имеющей аналогов в мире, находится на финальной стадии. «Ориентировочно она будет готова в конце мая, но, думаю, нужна будет еще пара месяцев для пусконаладки, выстраивания административных процедур, организации международного пункта пропуска», — отметил губернатор Василий Орлов. В интервью РИА Новости он затронул и другие проекты в сфере транспорта.
— Мы сегодня активно взаимодействуем с Росгранстроем, Гостехнадзором — со структурами, отвечающими за безопасность, скорость оформления. Самый сложный этап пройден. Были санкционные решения французской компании, которая отказалась выполнять свои обязательства. Но мы нашли все решения: все оборудование поставлено, канаты натянуты, кабины на 110 человек изготовлены, — отметил Василий Орлов, рассказывая об проекте канатки. — Мы рассчитываем, что канатная дорога станет нашей визитной карточкой, а ее запуск очень серьезно скажется на туристическом потенциале, потому что решения по безвизу, которые были взаимно приняты нашими странами, предоставляют нам огромную возможность,
Также глава региона отметил успехи в дорожной отрасли. Зампред правительства России Марат Хуснуллин вручил «Золотой каток» – высшую правительственную награду за реализацию нацпроекта «Безопасные и качественные дороги».
— В этом году мы — единственный награжденный регион на Дальнем Востоке. Притом получаем ее два года подряд, – сказал губернатор.
В регионе идет строительство путепроводов. Они необходимы в связи с растущей нагрузкой на железную дорогу. Если в 2018 году провозная мощность Транссиба и БАМа составляла 120 миллионов тонн в год, то в 2024-м уже 180, в 1,5 раза больше. Задача к 2032 году — увеличить перевозки до 270 миллионов тонн в год.
— Это, конечно, колоссальная работа — вторые пути, мосты, тоннели, обеспечение энергией. Некоторые населенные пункты не имеют путепроводов. Сейчас межпоездные интервалы сокращаются, и люди могут часами стоять, ожидая, пока поднимется шлагбаум. Поэтому у нас разработана программа строительства семи путепроводов, – говорит глава Приамурья.
Несколько лет назад появился путепровод в Свободном, в 2025 году было завершено строительство еще двух путепроводов через Транссиб — в Новобурейском и в Серышеве. Четвертый, в Белогорске, строится с опережением графика. Три путепровода в перспективе — в Возжаевке, в Завитинском районе и в Благовещенске.
— Последний — самый дорогой и сложный. Но он нам нужен, потому что город— один из наиболее динамично развивающихся на Дальнем Востоке. И путепровод свяжет между собой центральную и северную части, — подчеркнул Василий Орлов.
Впервые в истории 29 декабря аэропорт Благовещенска принял миллионного пассажира 2025 года. Новый пассажирский терминал сейчас полностью готов. Ориентировочно в мае здесь начнут обслуживать международные рейсы.
— Аэропорт построен по концессии, обеспечен всем необходимым, в том числе телетрапами. Полностью отремонтирована вся аэродромная инфраструктура, построена по поручению президента вторая взлетно-посадочная полоса. Сегодня наш аэропорт может принимать все типы самолетов, — резюмировал губернатор.
