Самые мощные локомотивы с отечественным дизельным двигателем прибыли в Тынду
204
В локомотивное депо в городе Тында прибыли магистральные грузовые тепловозы серии 3ТЭ28. Это самые мощные локомотивы с отечественным дизельным двигателем. Они спроектированы специально для Восточного полигона и уже стали базой для отработки технологии беспилотного вождения грузовых поездов на БАМе.
Как пояснил начальник службы эксплуатации Дальневосточной дирекции тяги Андрей Федорков, эти машины уже перевозят составы весом 7 100 тонн по горно-перевальным участкам Байкало-Амурской магистрали.
— Примененные в конструкции технические решения позволяют также увеличить периоды межсервисного обслуживания, повысить эксплуатационную эффективность и надежность локомотива, – отметил Андрей Федорков.
Особенности конструкции новых локомотивов: система распределенного управления тормозами, система электронного учета расхода топлива, асинхронный привод вспомогательных электрических машин и аккумуляторные батареи повышенной емкости с устройством зарядки. Также машина обладает резервированием блока центрального управления тепловозом и отдельным насосом прокачки охлаждающей жидкости при аварийной остановке дизеля.
— За первую половину 2026 года грузовые тепловозы серии 3ТЭ28 оказали значимое влияние на грузовые перевозки по ДВЖД. Они провели 3 723 поезда, из которых 2 505 – с весом выше семи тысяч тонн. Средний вес поезда с использованием тепловоза серии 3ТЭ28 составил 6 955 тонн, что дало прирост в 71 тонну к среднему весу поезда по дороге в целом, — сообщил главный инженер Дальневосточной дирекции тяги Аслан Курманов.
На новых локомотивах уже отработали технологию беспилотного вождения грузовых поездов на БАМе. В марте Дирекция тяги совместно с «ТМХ – Интеллектуальные системы» и АО «НИИАС» на базе тепловоза 3ТЭ28 опробовала технологию применения технического зрения. Это важнейшая часть беспилотного управления поездами.
Всего в текущем году запланирована поставка на полигон БАМа 40 машин этой серии, сообщили в газете «Гудок».
