Дороге на мост через Амур нужны четыре полосы: как Приамурье продолжит ставить рекорды по обновлению трасс

Глава региона поблагодарил дорожников и региональный минтранс за очередной успешный сезон. Амурская область за отличную работу два подряд получала правительственную награду, так называемый «Золотой каток». И в этом году регион получил беспрецедентные средства на ремонты.

— Эта награда — признание того, что работы выполнены в полном объеме и в хорошем качестве, и это позволяет нам привлекать дополнительные средства. На дорожную кампанию в этом году было выделено более 18 миллиардов рублей. Это рекорд, и мы постараемся эту планку удерживать, — рассказал Василий Орлов. — Аналогичные суммы предусмотрены и на ближайшие два года, 2027 и 2028-й. У нас есть несколько крупных строек — с опережением строится путепровод в Белогорске. Есть прямое поручение президента по ремонту 17 километров аэропортовской трассы. На участке с 0 по 6 километр активно идут работы, там будет две круговых развязки. В этом году начнутся работы на втором участке — с 6 по 11 километр, в 2028 году дорожники зайдут на последний участок. Полностью ремонт завершится в 2030 году, но постараемся сдвинуть работы на более ранний период. Это будет хорошая дорога, с разделителем, современным освещением. Трасса востребована, трафик на ней растет — у нас сдан в эксплуатацию новый терминал аэропорта, пассажиропоток будет расти.

Всего в Амурской 16 тысяч километров дорог, 800 километров – это опорная сеть.  Как отметил глава региона, в дорожной кампании акцент сделан на том, чтобы привести в норматив все опорные дороги, так как именно там самый большой трафик. Это трассы Благовещенск-Гомелевка, Благовещенск-Свободный, Завитинск-Поярково, Екатеринославка-Константиновка, Тыгда-Зея. По планам, до конца года в нормативе будет 44% автодорог области, а до 2030 года — 54%. Основные работы ведутся по нацпроекту «Инфраструктура для жизни».

– Особенно мне понравилась дорога на Екатеринославку, я недавно там проезжал за рулем. 45 километров сделаны, на мой взгляд, высочайшего качества. Работа будет продолжена, — сказал глава региона.

Отметил глава региона ремонт трассы Белогорск-Серышево, который шел со сложностями, а также построенный в Серышеве путепровод.  Планируется строительство перехода в Благовещенске, а также сдали новый путепровод в Новобурейском, при этом есть поручение по строительству участка, который соединит путепровод и федеральную трассу в объезд поселка.

—  Оставляет желать лучшего дорога между Новобурейским и Прогрессом, задача перед минтрансом поставлена – дорогу отремонтируют в следующем году, — сообщил губернатор.

Отвечая на вопрос амурчанке о том, что в селе Николькое Белогорского округа грейдер прошел всего раз, глава региона рассказал о проблемах, с которыми столкнулись дорожники. В частности, повлияли на содержание дорог климат и удорожание топлива.

— В этом году было много осадков, и это отражается на качестве гравийных дорог. Если по нормативу грейдер должен проходить два раза в месяц, то, когда идут дожди, это нужно делать чаще. Но такой возможности не было — летом была серьезная ситуация с топливом. Нам удалось удержать цены на АЗС, временно было ограничение по отпуску топлива в канистрах. Однако крупные предприятия, которые покупают топливо на бирже, в том числе те, которые занимаются дорожным хозяйством, ощутили серьезный рост цен. Из-за этого подрядчикам пришлось корректировать свои планы по обслуживанию сельской сети. Мы эту ситуацию взяли на контроль, проанализировали, я дал поручение минтрансу, чтобы на следующий год такая ситуация не повторялась, в предконтрактации посмотреть риски, которые теоретически могут возникать. В целом дорожная компания прошла успешна, планы сформированы на несколько лет вперед.

Жительница Тынды пожаловалась на состояние федеральной трассы «Амур», особенно на участок Магдагачи-Талдан, в районе села Гулдачи.  

— Сложность участка в том, что он расположен в зоне вечной мерзлоты. В прошлом году у нас были ученые, работали вместо с Росавтодором, как раз обсуждалась тема, что делать — не только в Амурской области, а целом, так как глобальное потепление отражается на дорогах, — прокомментировал глава региона.

Трасса находится на обслуживании федеральных структур. С 2027 по 2028 год запланирован ремонт этого участка, в общей сложности здесь приведут в порядок 60 километров — 46 будет отремонтировано в следующем году и еще 14 – в 2028-м.

— Растет нагрузка, к сожалению, выросла аварийность на этой трассе. Я считаю, что нужно расширять эту дорогу, но это очень дорогостояще. Поэтому мы пойдем участками. Сейчас уже готовится документация на те, где не нужно больших затрат, чтобы расширять хотя бы до трех полос. Такая практика у нас есть на дороге из Благовещенска в сторону Свободного, это не так дорого и помогло снизить аварийность, — отметил Василий Орлов.

По мнению главы региона, необходимо расширить еще оду федеральную трассу — «Подъезд в городу Благовещенску».

— Еще один нагруженный участок — между международным мостом через Амур до Ивановки. Этот участок, а также участок от Ивановки до Березовки, мы в перспективе хотим расширить до четырех полос. Потому что здесь идет большой трафик – по международному мосту сейчас проезжает 500-700 автомобилей, и количество будет расти. У нас идут и опасные грузы, а также новый маслоэкстрационный завод будет ежесуточно отправлять 70 машин с грузом в Китай. Поэтому мы ведем эту работу, надеемся, что будут положительные решения на федеральном уровне, — поделился планами губернатор.

Жительница села Албазино Сковородинского округа пожаловалась губернатору, что до Сковородино не ходит автобус, и сельчане отрезаны от больницы, администрации и железной дороги, а также это мешает развитию туризму — Албазино является первым поселением области, в нем находится музей.

— Проблема была в отсутствии водителя, его нашли, маршрут будет восстановлен. В Албазино, действительно, хороший музей, мы поддерживаем эту тему у нас построена копия Абазинского острога около Благовещенска. Но в первую очередь развитие территории я бы связал со строительство международного моста Джалинда-Мохэ. Работа идет непросто, но она движется вперед. В ноябре будет завершена работа по определению финансовой модели этого моста, есть несколько вариантов. Уде строится пункт пропуска, модернизируется железнодорожная станция. Поэтому я уверен, что этот проект даст серьёзный импульс для Сковородинского округа в целом, — сказал Василий Орлов.

Озвучил глава Приамурья и результаты эксперимента — в этом году Благовещенск получил средства регионального бюджета на ремонт междворовых проездов. По словам губернатора, их плохое состояние сказывается на общем впечатлении жителей о «плохих» дорогах. А также влияют на это впечатление перекрытия, которые часто связаны с заменной сетей, а не ремонтом дорожного полотна.

— За последнее время в городе строилось большое число дорог, завершены практически все магистральные улицы, в этом году с опережением завершается Студенческая. Осталась улица 50 лет Октября. За два года мы приведем в порядок все опорные городские сети. Однако при этом отмечаем негатив, проанализировали причины, одна из них – это плохое состояние дорог около дома. Поэтому приняли такое решение в качестве эксперимента. В этом году 46 дворов должны быть сделаны в этом году. Очередность дворов определяется по количеству квартир — чем больше дом, тем раньше будет сделан двор. Нужно отдать должное администрации Благовещенска, они хорошо организовали эту работу. На это мы направили около 200 миллионов рублей из областного бюджета, на два года разделили эту сумму, но работы идут с опережением графика. Практика в целом успешная, еще раз обсудим, как минимум на города с утвержденными мастер-планами — Благовещенск, Циолковский, Тында и Свободный — мы эту программу распространим, — прокомментировал Василий Орлов.