Фото: amurobl.ruФото: amurobl.ru

В Приамурье такой состав применили на 11-километровом участке региональной трассы Благовещенск — Свободный от 6-го до 17-го километра. В течение двух-трех специалисты будут наблюдать за состоянием нового покрытия и анализировать, как оно себя ведет в условиях амурского климата, трафика и других условий. Если технология пройдет проверку, то ее начнут использовать при реконструкции других более крупных объектов.

— Оценивать плюсы в реальных условиях пока рано. Первые объективные данные специалисты смогут получить не ранее чем через год эксплуатации. Но, исходя из опыта ее применения в других регионах со схожими погодными условиями, система работает отлично, — рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Амурской области Александр Зеленин.

На ремонтируемом участке трассы Благовещенска — Свободный уложили «резиновый асфальт»

Помимо «резинового» асфальтобетона, в арсенале амурских дорожников имеется холодной регенерации или ресайклинг. Это переработка старого асфальтобетонного покрытия для использования в качестве укрепляющего материала при ремонте дорог. За пять лет с применением этой системы в Приамурье отремонтировали и реконструировали более 150 километров дорог. Метод эффективен для усиления дорожного полотна и продления его срока службы. Кроме того, он позволяет наладить безотходное производство, тем самым сократив расходы на материалы.

Помимо этого, на дорогах области активно применяется щебеночно-мастичный асфальтобетон. Много лет его использовали при ремонте федеральных дорог, а последние пять лет этот материал начали применять на региональных и муниципальных дорогах области. Он обладает высокой устойчивостью к деформациям и трещинам при резких перепадах температур.

В Приамурье стартовал эксперимент по холодной регенерации дорог

— Для нашей области, учитывая сложные климатические условия и высокий автомобильный трафик на трассах, новые технологии становятся отличным решением. Они помогают нам в решении важной задачи — максимально продлить срок службы готовых участков трасс. В прошлом году на ремонт и содержание амурских дорог мы направили свыше 10 миллиардов рублей, в текущем планируем направить 14 миллиардов, — сказал губернатор Приамурья Василий Орлов.

Новые дорожные технологии применяют в Амурской области в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные дороги».

Возрастная категория материалов: 18+