«Ваня, газуй!»: репортаж с ледового ралли «ЗимФестАмур», где наша бронза стала золотом

Новая трасса сравняла шансы

Не мощность движка, а мастерство пилота — с таким посылом организаторы готовили трассу на «ЗимФестАмур» в этом году. Также, чтобы максимально уравнять шансы на победу наших и китайских пилотов, изменились и условия техрегламента. Не секрет, что в первые годы авторалли на льду Амура соседи пригоняли особо мощные авто, тягаться с которыми было крайне сложно.

Предварительные заезды прошли в первый день фестиваля, 28 февраля. Ну а главные поединки на льду — 1 марта. Традиционно трасса состоит с большого и малого круга, на которые попарно выходили гонщики. Волновались все — ведь спортсмены представляли не только свой регион, но и страну.

Китайский гонщик Хань Си Цин приехал на фестиваль из Харбина. Он третий раз участвует в фестивале на реке Амур и даже был обладателем бронзовой медали. 

— Мне очень нравится это мероприятие, потому что происходит обмен между Россией и Китаем, — признался участник «ЗимФестАмура». — Я выступаю на личном автомобиле, принимаю участие в разных соревнованиях в своей стране. На льду гонка сложнее, но, так как я сам с севера Китая, у меня есть возможность практиковаться. Самое главное для победы — суметь справиться с волнением.

Выступили спортсмены в трех категориях — джипы объемом до 3 литров, свыше 3 литров и безлимитная категория. И в каждой из них амурские гонщики взошли на пьедестал.

Как бронза стала на вес золота

Яркое зрелище устроили для зрителей гонщики в категории «безлимит». Здесь разрешены модификации машины, и под капотом весьма скромных с виду авто может скрываться очень мощный движок — больше пяти литров. При этом машины максимально облегчены для того, чтобы развивать скорость. В этой категории нашим спортсменам нелегко тягаться с технической оснащённостью китайских пилотов.

— Как в той песне: «Я его слепила из того, что было», — шутили комментаторы в прямом эфире о видоизмененных китайских авто.

— Смотри, да у него шипы титановые! — обсуждали на старте китайскую машину гонщики.

Однако мощные автомобили из Поднебесной нередко заносило в поворотах, вырулить удавалось не каждому. Техническая служба фестиваля то и дело отправлялась вытаскивать застрявшие джипы из снега.

Одна из интриг этой категории — сумеет ли гонщик из Белогорья Александр Солоникин взять реванш за прошлый год. Тогда он остался в одном шаге от первой ступени пьедестала — его ярко-желтый «Субару» не выдержал накала и сдался к финальной гонке. В этом году экипаж основательно подготовился к соревнованиям. Однако побороться за медали не удалось — китайский гонщик обошел амурского пилота в ¼ финала. Машина Александра Солоникина под номером 43 при выезде к финишу даже снесла снежную насыпь, и ее пришлось вызволять с помощью троса.

— Расстроился Саша, — комментируют болельщики сход с трассы гонщика.

Также — вылетом за бруствер — закончился заезд для команды Дмитрия Шифмановича, который выступает вместе с супругой Мариной. Они боролись в одной четвертой с китайским пилотом. Три года назад Дмитрий сделал предложение своему штурману на льду реки Амур. В этом году оба выступали как пилоты в разных категориях, но дойти до медалей не удалось ни в одной из них.

— Да я разве догоню его? – делился эмоциями с другими гонщиками Дмитрий после того, как машину вызволили из снега.

В команде российских гонщиков в категории «безлимит» выступил гость из Татарстана. Чемпион Европы по ралли-кроссу Айдар Нуриев показал свое мастерство на льду приграничного Амура. Звезды с его участием были по-настоящему зрелищные. Особенно ярким было завершение гонки за выход в полуфинал. Айдар Нуриев эффектно вылетел на повороте около финишной прямой к машине Ивана Троцука. Но несколько секунд решили исход гонки, и в следующий этап прошел амурский гонщик.

— Фестиваль очень интересный. Подобного опыта в жизни не было, — признался гость Благовещенска. — Главная сложность для меня в том, что я выступаю не на своей машине, мне ее предоставили организаторы. Она отличается от моей — праворульная, полный привод, шипы другие. Ну и трасса очень длинная, много поворотов, тяжело запомнить дистанцию за такой короткий срок. Мне очень понравилось — и формат интересный, и конкуренты. Я много участвовал в соревнованиях в Европе и России, а вот с участниками из КНР соревнуюсь впервые здесь.

Большая группа поддержки собралась на воротах под финиш соревнований. Самым важным для амурских болельщиков стал заезд за третье место. Иван Троцук отправился на «бой» с маневренным красным джипом из КНР. На старт соперник вышел после того, как машину достали из снежного заноса в предыдущем заезде.

— Ваня, газуй! — кричали нашему гонщику болельщики.

Иван Троцук на решающий заезд отправился в одиночестве — высадил штурмана, родного брата Романа, чтобы добавить автомобилю легкости. Троцук выиграл старт, разогнавшись быстрее соперника. На поворотах у зрителей екало сердце — амурский пилот лихо заходил в виражи и иногда оставался на волосок от снежного борта трассы. Однако через круг соперник Ивана «потерялся» в снежном дыму, и только через время болельщики поняли: красная машина из Китая слетела с дороги. Ивана Троцука встречали на финише как чемпиона.

— Эмоции и волнение сказываются: это спорт, тут бывает всякое, — говорит Иван Троцук, с лица которого не сходит счастливая улыбка. — Я четыре года к этому шел! В прошлом году у меня было 4 место. Но и машина была послабее. В течение года мы дорабатывали автомобиль, сейчас в нем порядка 400 лошадиных сил. Конечно, у китайских соперников шипы поинтереснее — они легче, больше по высоте. На трассе больше поворотов и меньше скоростных участков. Я очень боялся ошибиться и старался ехать максимально аккуратно. Трасса после КамАЗов сложная — где есть лед, на шипах зацеп хороший, где-то выскакиваешь на снег — там зацепа нет, и машина ведет себя непредсказуемо. И вот эту грань нужно ловить, чтобы не сойти с траектории. Можно сказать, повезло, что соперник не справился с волнением — он второй заезд подряд вылетает с трассы.

Золото в двух категориях — у наших пилотов 

Сразу две медали остались в Приамурье в категории «малышей» — джипов до 3 литров. Владислав Муравецкий и его штурман Дмитрий Меринов в финальном заезде обошли давнего соперника — чемпиона и призера фестиваля прошлых лет Юрия Игнатенко.

— Мы участвуем в фестивале ежегодно, с самого начала. И в этом году впервые добрались до «тумбочки». Всегда приближались, но не могли взойти на нее. В этом году все звезды сложились. Мы объехали даже нашего чемпиона — Юру мы только летом объезжали. А тут и его на льду объехали, и сразу на первое место попали! Очень круто! — поделился эмоциями Владислав Муравецкий. — В этом году много наших медалей по сравнении с прошлым годом. Трасса была лучше, плюс организаторы молодцы, доработали техрегламент, из-за этого машины по мощности уравнялись с китайскими, как и шансы на победу. Поэтому соревнования на мастерство состоялись!

Еще одно золото завоевал опытный гонщик Александр Логинов в категории свыше 3 литров. Он обошел в финальном заезде китайского гонщика. В прошлом году Александр увез со льда Амура серебряную медаль, ну а в этом удалось стать первым. На трассе за него изо всех сил болела супруга, а пятилетняя дочка Алиса кричала: «Давай!» — и подпрыгивала на сугробе от нетерпения.

— Будешь гонщицей, как папа?

— Да! – утвердительно кивает будущая покорительница виражей.

Довольный папа, стоя около открытого капота с «парящим» после гонки двигателем, первым делом берет дочку на руки. И даже на пьедестал она взошла вместе с ним.

— В этом году трасса кардинально другая. Самое главное — умение, технических преимуществ здесь нет. Для нашего класса это дополнительная сложность — я бы мог ехать быстрее. Но приходится замедляться, чтобы хорошо выйти из поворота. Соперник у меня был сильный — он был лидером квалификации. Но все получилось, я очень рад, — признался Александр Логинов «Амурской правде».

Призовые места в авторалли на «ЗимФестАмур»:

Меньше 3 литров

1. Владислав Муравецкий
2. Юрий Игнатенко
3. Хэ Тань

Свыше 3 литров

1. Александр Логинов
2. Ян Вэньсинь
3. Александр Нудька

Безлимитный класс

1. Ли Чэн
2. Хань Ди
3. Иван Троцук