«Мы смогли навязать китайцам борьбу»: амурские пилоты о завоеванных на приграничном Амуре медалях

В легкой категории китайцы забрали все медали

Для гонок на Амуре подготовили трассу. Ее общая длина — больше 5 километров, большой круг — три км, малый — 2,2 км. Причем заранее познакомиться с трассой нельзя — штурман прописывает ее только после первого заезда. Отборочные состоялись в первый день фестиваля, а битва за медали проходила в мужской праздник — День защитника Отечества. Пилоты выходили попарно:  один — на большой круг, один — на малый, а потом они менялись кругами.

Фото: Сергей Косицын

В этом году участников соревнований разделили на три группы. В категории автомобилей с объемом двигателя до трех литров без шипов все призовые места забрали китайские пилоты. Против больших пикапов наши ребята выходили на обычных машинах, на которых гоняют в жизни. Например, Вячеслав Долгов выступает на яркой «Ниве», в которую он принципиально не добавляет никаких наворотов. Это серьезно впечатлило друзей из соседней страны, и пилот стал гером сюжета китайского телевидения.

Борьбу в этой категории удалось навязать только экипажу Дмитрия Шифмановича. Он гоняет вместе с штурманом-супругой Мариной, предложение которой он сделал на льду Амура на фестивале два года назад. Однако ребята остались в шаге от пьедестала — на четвертой позиции. Как говорят специалисты, китайские гонщики заточены как раз под ралли, тогда как «фишка» наших пилотов — это трофи.

— На самом деле это спорт. Сильнейшего определяют соревнования, которые проходят открыто и честно, и успех зависит от мастерства пилота, — уверен председатель Ассоциации развития технических видов спорта Амурской области Виктор Черемисин.

Битва за пьедестал

В категории автомобилей с объемом двигателя более трех литров битва была более зрелищной. Здесь за выход из 1/8 сражались сразу несколько наших гонщиков. Иногда им приходилось бороться против друг друга. Например, за полуфинал сразились друзья в жизни и соперники на льду Евгений Грудцын и Александр Логинов, в итоге Александр обошел Евгения. В битве за третье место выступали тоже два амурских пилота — Александр Пузиков и Сергей Онищенко. Здесь пришлось поволноваться всем зрителям. На финиш ребята выходили одновременно, и на разгоне автомобиль Сергея Онищенко слетел с трассы и перевернулся. К счастью, обошлось без травм. А бронза ушла к Александру Пузикову. 

В итоге Александр Логинов бился с китайским пилотом за золото, но соперник на яркой голубой машине оказался сильнее.

Фото: Алексей Сухушин

— В первый год ралли на Амуре у меня тоже было серебро, а Сергей Онищенко, который сегодня перевернулся, тогда взял золото. А в прошлом году я не вышел из четвертьфинала, — говорит Александр Логинов. — В этом году трасса интереснее, длиннее и более безопасная. При этом очень много змеек, поворотов, скорости большие. Мы ехали на обычной резине, не на шипах, и когда на прямой разгоняешься, может быть опасно. Я увлекаюсь спринтом. Это не ралли в классическом смысле,  это когда на своей обычной гражданской машине быстро приехал, быстро уехал и получил удовольствие, адреналин и разгрузился. В последнее время меньше удается так погонять, так как соревнований проходит меньше, но, надеюсь, все выстроится. Чуть-чуть не хватило до золота — допустил две ошибки перед финишем, сказался мандраж, и трасса уже другая. Там, где проезжал хорошо, под финал уже сносило. Погода тоже сыграла свою роль: сегодня очень тепло, образуется водная пленка на льду, и становится еще более скользко. А в целом очень доволен выступлением! Атмосфера потрясающая, семья тут — болеет за меня.

«Мы основательно готовились в этом году»

Невероятное удовольствие получили зрители от гонок автомобилей в категории «Безлимит». Здесь машинам разрешили добавлять любые навороты. Как рассказали амурские гонщики, среди участников из Китая был профессиональный автогонщик из Шанхая и международный призер. Но если в прошлом году шипованные китайские машины «рвали», то в этот раз наши пилоты уже серьезно подготовились и дали им отпор.

Фото: Алексей Сухушин

Сразу несколько наших спортсменов дошли до финальных заездов. Максим Молодкин должен был биться за бронзу с амурским гонщиком Иваном Троцуком, но машина в прямом смысле не выдержала последней гонки, и заезд за третье место не состоялся. Победу присудили Максиму.

А желтый «Субару» гонщика из Белогорья, который бился за золото, встречали на финише как победителя. Оказалось, серебро экипаж Александра Солоникина завоевал практически вопреки: две последние гонки машина шла на переднем приводе, задний отказал.

Фото: Алексей Сухушин

— В прошлом году я тоже участвовал в фестивале, но на другой машине. Мы увидели шипы у китайских машин, вышли на китайцев, взяли такие же шипы и сами зашиповали резину. И вот получилось в этом году попасть на пьедестал, — поделился с «Амурской правдой» секретом серебряный призер. — Машина чуть-чуть подвела — отказал задний привод, и две последние гонки провел на одном переднем. Стартовать было тяжело. Мы стараемся навязать борьбу китайским гонщикам. Занимаюсь я этим не так давно, но участвуем, ездим на ралли — чемпионаты проводятся у нас в Свободном. Эмоции от фестиваля на Амуре просто отличные, это — настоящий праздник! Просто побывать здесь — уже сказка. А еще и медаль! В нашем классе это редкость, в прошлом году на пьедестале стояли три китайских гонщика. Радость переполняет. Спасибо моему штурману, механикам, вообще всем за этот праздник.

Возрастная категория материалов: 18+