«На стапель, внимание, марш!»: на судостроительном заводе в Благовещенске заложили новый катер
2575
0
Большой гидрографический катер «Борис Давыдов» торжественно заложили в пятницу, 27 октября, на Благовещенском судостроительном заводе. Первый блок будущего судна установили на стапель — специальное сооружение, на котором соберут корпус катера длиной 36 метров. Это шестое судно по проекту, который строит для Тихоокеанского флота амурское предприятие. В дальневосточные воды катер отправится через три года. «Мы гордимся нашим предприятием и его коллективом», — поздравил с этим событием работников и ветеранов губернатор Василий Орлов.
С музыкой и в парадной форме
Как говорят строители, которые себя называют «корабелы», закладка каждого судна — это настоящий праздник. И этот праздник случился 27 октября. Всех гостей цеха встречает музыкой духовой оркестр и стройные строи военных и детей в парадной форме.
— Это уже шестой гидрографический катер по этому проекту, который строится на одном из самых старейших предприятий Дальнего Востока. Предприятие загружено, на нем трудятся почти 500 человек. Отдельные слова благодарности руководству и коллективу за то, что вы помогаете выполнять государственный оборонный заказ и на других предприятиях Амурской области, в частности, на 506-м Бронетанковом ремонтном заводе в Возжаевке, — поздравил собравшихся губернатор Василий Орлов. — Сегодня это очень важно для нашей страны. Мы обязательно и впредь будем поддерживать предприятие. Мы гордимся этим заводом, гордимся коллективом. Уверен, что и этот заказ будет выполнен с соответствующим качеством и в установленный срок.
Катеру присвоили имя
На стапель установлен первый блок будущего судна, по которому можно приблизительно оценить его внушительные размеры: длина составит 36,44 метра, ширина около — восьми метров, а высота борта — 3,6 метра. В числе тех, кто принял участие в закладке, не только кораблестроители, но и заказчик — Министерство обороны, и те, кто сами опробуют новое судно — представители Тихоокеанского флота.
— В настоящее время в географической службе военно-морского флота находятся и эксплуатируется 12 гидрографических катеров проекта 19920, пять из них — в Тихоокеанском флоте. Сегодня мы участвуем в закладке шестого корпуса гидрографического катера, основная задача которых — выполнение гидрографических работ в прибрежных районах, — отметил заместитель начальника управления навигации и океанографии Министерства обороны РФ, капитан второго ранга Дмитрий Жолобов.
Будущему катеру приказом главнокомандующего Военно-морским флотом РФ уже присвоено собственное название — будет носить имя Бориса Давыдова. Борис Владимирович руководил гидрографической экспедицией Тихого океана, в 1924 году возглавил экспедицию, которая подняла Государственный флаг СССР на острове Врангеля, закрепив право нашей страны на данный остров.
Перед закладкой специалисты проверяют установку блока на стапель, затем крепится памятная табличка. В этой церемонии приняли участие губернатор Василий Орлов, председатель Заксобрания области Константин Дьяконов, капитан второго ранга Дмитрий Жолобов и начальник гидрографической службы Тихоокеанского флота Сергей Овчинников. Переходящая из рук в руки отвертка надежно закрепила каждый из четырех углов таблички.
— Как по маслу, — шутит глава региона после того, как миссия по закреплению удалась.
А после будущее судно освятил архиепископ Благовещенский и Тындинский Лукиан. Это тоже одна из традиций при закладке новых судов. И обязательно — Гимн Российской Федерации, который исполняет живой оркестр.
Корпус соберут блоками
Этот катер — один из проекта 19920, который разработан конструкторами из Нижнего Новгорода. Работники завода в этом цехе продолжат сборку корпуса — он собирается блоками. «Службу» катер начнет нести в конце 2026 года на Дальнем Востоке.
Главный строитель предприятия Сергей Чайка пришел на завод простым электромонтажником в 1988 году, но судьба распорядилась так, что теперь он «рулит» сборкой судов, передавая опыт из поколения в поколение.
— Основные функции катера — это лидирование подводных лодок в пунктах базирования, снятие и постановка средств навигационного оборудования, в том числе их ремонт, обслуживание, высадка экспедиций, грузов на береговые станции, — говорит главный строитель. — Корабль состоит из нескольких блоков, в этом конкретном случае вы видите машинное отделение, потом будут присоединяться другие. Катер будет оснащен двумя двигателями мощностью по 320 киловатт.
Сейчас амурское предприятие очень востребовано — работа идет по трем заказам Министерства обороны РФ, и этому сотрудничеству уже более 40 лет. Сегодня благовещенский завод загружен работой на ближайшие 3—4 года, говорят судостроители.
