Улица Горького в ожидании моста: как в Благовещенске реконструируют финальный участок магистрали

Сейчас здесь меняют теплотрассу, а следом подрядчик начнет укладывать ливневую канализацию. Фото: Алексей Сухушин

Первым делом — теплотрасса

Стартовавшие на улице Горького работы — финал масштабной реконструкции магистрали, которая длилась поэтапно два года: сначала от Калинина до Театральной, потом — от Театральной до Лазо. Заключительный участок «приберегли» на этот год, чтобы синхронизировать ремонт с завершением строительства нового моста. Первыми вышли на участок от Первомайской до Лазо экскаваторы. Сейчас здесь идет замена теплотрассы — старые проржавевшие трубы меняют на современные.

Параллельно работает техника подрядчика — контракт заключен с АО «Асфальт». На всем протяжении участка снимают старый асфальт, очищают от деревьев полосу отвода, а тротуары освобождают от старой плитки и бордюров. Новым здесь будет все — от грунта до фонаря.

Общая протяженность участка — 550 метров. Казалось бы, расстояние не большое, но работы не мало. Самый ответственный этап — сети. После того как теплотрассу заменят, подрядчик начнет прокладку ливневой канализации — до этого ее здесь просто не было. В ближайшее время ожидается поставка труб, после чего дорожники проложат ливневый коллектор и обустроят дождеприемники на всем участке.

— Ливневка — это трубы диаметром 800 мм — пойдет по самой дороге, рядом с теплотрассой. Коллектор проложим от Первомайской до Лазо, с обеих сторон дороги оборудуем дождеприемные колодцы, откуда вода будет уходить на центральный коллектор на Лазо — там сети готовы, просто врежемся в них, — рассказывает начальник участка Сергей Кононенко. — Если бы работы с сетями не было, отработать здесь можно было бы гораздо быстрее. Чтобы ускориться, решили делать ливневку с обеих сторон участка — идти и от Первомайской, и от Лазо. Кроме того, что нужно оборудовать новые колодцы, еще 30 существующих надо поднять на уровень с дорогой и поставить на них новые люки.

Все трубы будут современными — пластик, отмечают специалисты, не только легкий и удобный в эксплуатации, но и достаточно прочный и долговечный материал.

Горожан защитят от шума

На перекрёстке Лазо будет правоповоротная полоса, чтобы быстро разгружать дорогу от выезжающих с моста автомобилей. Фото: Алексей Сухушин

Параллельно с прокладкой ливневой канализации будут идти и другие работы. В подземную их часть входит переустройство сетей — существующие сети связи и электрокабели предстоит переложить на другое место, под газон, упаковать в трубы и защитить с помощью железобетонных плит.

Кроме того, так как именно этот участок будет съездом автомобилей с нового моста через Зею, решено уберечь жильцов домов шумозащитными экранами — их установят по левую сторону улицы Горького — от Первомайской до Лазо. Для этого подрядчик подготовит бетонные основания под экраны, а затем установит сами пластиковые щиты.

После обустройства ливневки можно будет вплотную заняться дорогой. Прежде всего подготовят основание — или, на языке специалистов, «дорожную одежду».

— Здесь будет полностью заменён старый грунт — его уберем на глубине 1,3 метра, а затем будем отсыпать дорожную одежду слоями: песочно-гравийная смесь, два слоя щебня, и финальный — асфальт, — говорит Сергей Кононенко.

Стыковку с мостом усилят асфальтом 

В отличие от остальной улицы Горького, где в прошлом году завершили масштабную реконструкцию, на этом участке уложат не два, а четыре слоя асфальта — чтобы придать покрытию особую прочность, ведь уже в этом году нагрузка на дорогу вырастет в разы. Пока предполагается, что с моста будет выезжать как легковой, так и грузовой транспорт. Позже большегрузы хотят увести на старый зейский мост — но после его капремонта.

— Так как улица магистральная, будет идти грузовой транспорт, решено сделать усиление. Здесь положим два слоя пористого асфальта и два слоя щебеночно-мастичного асфальтобетона. В общей сложности на покрытие участка уйдет 5,5 тысячи тонн асфальта, — говорят дорожники.

Высота покрытия дороги на этом участке составит 27 сантиметров. Стыковка с новым мостом через Зею и Горького произойдет на пересечении с Первомайской — сейчас на той стороне также кипят работы. С конца апреля подрядная организация начала укладывать асфальт на подъездных путях к мосту. Высота покрытия составит 24 сантиметра, хотя изначально предполагалось, что она будет достигать 18 сантиметров. И благодаря такому решению межремонтный срок дороги увеличится в два раза — с 12 до 24 лет.

Большие парковки и широкий перекресток 

На участке появятся несколько больших парковок, новые тротуары, пешеходные переходы и освещение. Фото: Алексей Сухушин

После реконструкции этот квартал преобразится до неузнаваемости. Так, здесь обустроят несколько больших парковок — например, существующую стоянку рядом со спортивным залом серьёзно расширят, для чего уберут лишние тополя. Следом по этой стороне запланирована еще одна большая парковка. Тротуары и освещение тоже будут новыми, также в контракте установка комплексов видеофиксации, новых дорожных знаков и светофоров, а в финале разметку нанесут холодным пластиком.

Основную нагрузку трафика с нового моста примет на себя перекресток Горького — Лазо. Как поясняют специалисты, его «соединят» с уже отремонтированной частью Горького. С Зейского моста (от Первомайской) будут идти по две полосы движения в каждую сторону, плюс будет оборудована правоповоротная полоса, с которой будет удобно уходить в другую часть города. Сам перекресток будет широким, чтобы спокойно пропускать поток транспорта, а за Лазо он «перетечет» в существующие шесть полос на Горького (по три в каждую сторону).

На все работы у дорожников не так много времени — сдать последний участок Горького должны к пуску нового моста. Срок — до середины сентября. Чтобы успеть вовремя, подрядчик устроит масштабную переброску сил и средств на магистраль — максимально на ремонте задействуют до 100 человек. Без выходных и праздничных дней дорожники трудятся вахтами по полмесяца.

Пока погода благоволит ремонту, хотя недавние дожди заставили снизить темпы. Как поясняют специалисты, работать в дождь можно, но сложно — заливающую котлованы воду приходится откачивать, а класть свежий асфальт при осадках нельзя, поэтому приходится останавливать работы. Остается только надеяться на то, что погода этим летом позволит работать без перерывов. Впрочем, сами дорожники признаются, что привыкли к любым условиям.

— Сдерживают темпы любого ремонта в городе именно сети. Нормативный срок такой стройки — 10 месяцев. У нас на все два месяца. Деваться некуда — задачу выполним, — уверен Сергей Кононенко.

Мост через Зею сдадут раньше срока

Новый Зейский мост в Благовещенске является одним из крупнейших инфраструктурных проектов в Амурской области за последние десятилетия. Его начали строить летом 2020 года. Это решение было принято президентом после обращения губернатора Василия Орлова. «Бамтоннельстрой-Мост», который возводит новый мост через Зею, идет с опережением графика на год.

Общая протяженность нового перехода — 10,3 километра, из них мостовая часть — 1,9 километра. Мост имеет экстрадозную конструкцию с 26 опорами и вантовой системой. На мосту будет организовано автомобильное движение по одной полосе в каждую сторону. Стыковка правого и левого берегов нового моста произошла 31 августа 2022 года.

Строители одновременно возводят объездную дорогу от трассы, уже готов путепровод, идет асфальтирование моста и дороги. Выбран и цвет нового моста — он будет белоснежным со светло-серыми опорами. Покраска 140 тысяч квадратных метров металлоконструкций и 70 тысяч квадратных метров железобетонных изделий сооружения началась в мае.

Планируется, что новый переход разгрузит первую мостовую конструкцию на 40–60 процентов и позволит амурчанам с комфортом преодолевать путь между городом и федеральной трассой — существующий переход требует ремонта.

Комментарий

Василий Орлов, губернатор Амурской области:

— Работы на новом Зейском мосту в ближайшее время выйдут на финишную прямую. К моменту его открытия участок улицы Горького, непосредственно ведущий на мост, должен быть модернизирован. На сегодняшний день минтранс области разработал проект по реконструкции участка и заключил контракт с организацией, которая будет вести работы. Они должны быть завершены до середины сентября — сроки сжатые, но на объекте работает одна из наших самых надежных дорожных компаний АО «Асфальт». Уверен, что основные работы будут завершены в срок, благоустройство дорожники закончат до наступления морозов.

Улицу Горького украсят отреставрированные фасады зданий

При разработке проектов учли исторический облик зданий и мнение коллектива медакадемии.  Фото: АГМА

Губернатор Василий Орлов поручил синхронизировать реставрацию исторических зданий в Благовещенске с ремонтом улиц. «В этом году надо привести в порядок фасады зданий, которые расположены вдоль улицы Горького, сделать подсветку колонн главного корпуса медакадемии, — сказал глава региона. — А работы на остальных объектах планировать так, чтобы синхронизировать их с ремонтом дорог, на которых они расположены. В результате участки города будут преображаться комплексно».

В 2023 году на реставрацию памятников архитектуры в столице Приамурья выделено почти 300 миллионов рублей. Что касается улицы Горького, здесь преобразятся фасады исторического здания Амурской медакадемии и общежития, которые находятся на Горького — Кузнечной (Горького, 93 и 95). При разработке проектов учли их исторический облик и мнение коллектива АГМА. Для реставрации выбраны светлые, нейтральные оттенки, а основным цветом станет бирюзовый. Проект реставрации фасадов разработал Центр развития территорий Амурской области. По мнению архитекторов, бирюзовый цвет сделает внешний вид зданий визуально целостным, заметным и более фактурным. Губернатор поручил во время проведения работ сохранить максимальное число деревьев вокруг зданий.

В этом году должна завершиться разработка проектно-сметной документации на реставрацию и восстановление здания кардиохирургического центра АГМА на Горького, 97, пострадавшего от пожара в апреле 2021 года. Двухэтажное здание, в котором располагается кардиохирургический центр, является объектом культурного наследия регионального значения. Его построили в 1906 году как молитвенный дом христиан-молокан. После Великой Отечественной войны здесь находился корпус второй городской больницы, а с 1974 года — кардиохирургический центр. Предполагается, что на ремонт крыши область направит свои средства, а федеральный бюджет возьмет на себя финансирование восстановления самого здания.

Возрастная категория материалов: 18+