• 21 метр — длина каждой трубы, которую устанавливают на месте будущей дороги. Фото: Алексей Сухушин
  • Фото: Алексей Сухушин
  • Фото: Алексей Сухушин
  • Фото: Алексей Сухушин
  • Фото: Алексей Сухушин
  • Фото: Алексей Сухушин
  • Фото: Алексей Сухушин
  • Фото: Алексей Сухушин
  • Фото: Алексей Сухушин
  • Фото: Алексей Сухушин
  • Фото: Алексей Сухушин

Другая Красная

Над созданием проезда к новому корпусу чигиринской школы строители приступили три недели назад. И сегодня работы видны каждому, кто проезжает по улице Василенко в Чигирях. Дорогу строят возле существующей улицы Красной. Правда, после появления асфальтированного пути именно этот проезд станет улицей Красной, а существующая «грунтовка» останется просто проездом между домами.

Дело в том, что этот проезд, который на картах сейчас обозначен как улица Красная, упирается в жилые многоквартирные дома. А значит, превратить его в дорогу к новой школе невозможно. Поэтому новую дорогу возводят буквально в чистом поле. Участок длиной чуть меньше 800 метров соединит улицы Василенко и Светлую, и школа получит прямой удобный проезд.

Трубы и габионы

Работы подрядчик — компания «Асфальт» — начала с выемки грунта под водопропускными трубами. Дело в том, что вдоль Василенко по чигиринским полям идет большая водоотводная канава: сюда стекает вода с возвышенной части Чигирей. Затем она вливается в Чигиринку ближе к Благовещенску. Новая дорога будет эту канаву пересекать.

1000

кубометров грунта пришлось извлечь строителям, чтобы сделать водоотводное сооружение под будущей дорогой: вдоль Василенко идет канава, которую новый проезд будет пересекать. Три трубы диаметром в полтора метра позволят воде спокойно течь по руслу. Ближе к городу канава вливается в Чигиринку

Фото: Алексей Сухушин

Для этого и нужно водопропускное сооружение — три больших трубы диаметром полтора метра и длиной более 20 метров каждая. Части этих труб изготовили в Новосибирске. Затем на своей базе в районе поселка Заречный под Благовещенском специалисты компании соединяли их в более крупные конструкции. А окончательную сборку и гидроизоляцию делают уже здесь, на стройплощадке возле Василенко.

763 

метра — длина новой дороги от улицы Василенко к школе

Фото: Алексей Сухушин

Параллельно работники «Асфальта» устанавливают портальные стенки из габионов (сетчатые кубы, внутри которых находятся камни). Они будут служить основанием для «подушки» под водопропускными трубами.

— После того как будет выполнен монтаж труб и стенок, приступим к укреплению русел на входе и выходе, — комментирует начальник участка АО «Асфальт» Владимир Нигей. — Затем перейдем на устройство других водопроводных труб.

Дело в том, что таких водопропускных сооружений строителям дороги нужно будет сделать пять. Самое крупное находится как раз возле Василенко, остальные четыре — в районе школы.

Дорожные особенности

Водоотведение — не единственная работа, которую нужно сделать перед тем как приступать к созданию непосредственно дороги.

— Нам предстоит «вписать» в проект существующую теплотрассу, которая идет к жилому сектору — многоквартирным домам по улице Красной, — рассказывает замначальника строительного управления по искусственным сооружениям АО «Асфальт» Максим Овсиенко. — Также возвести новую дорогу невозможно, пока не будут перенесены некоторые ЛЭП и электрическая подстанция. Кроме того, проект предусматривает ливневую канализацию.

5

тысяч болтов потребовалось специалистам, чтобы соединить части труб

Фото: Алексей Сухушин

После того как необходимые работы выполнят, строители приступят к возведению непосредственно проезда. Им предстоит вынуть часть существующего грунта и заменить его на ПГС (песчано-гравийную смесь), затем сделать отсыпку и сверху уложить геотекстиль. Он не позволит влаге проникать выше, в слои «дорожной одежды», — это, по сути, «пирог» из различных материалов, составляющих современную дорогу. В итоге новый проезд будет выше поля на полтора-два метра.

Если в основании ширина дороги — 32 метра, то наверху — 16 метров. Новый проезд будет двухполосным, на всем протяжении запланированы тротуары шириной по два метра. Отделять пешеходную часть от проезжей будут перила и двухметровые газоны. Ближе к школе у дороги появится разделительная полоса, предусмотрены и парковка, и место для разворота автобусов. В проекте есть и два пешеходных перехода. Дорога к новой школе в селе Чигири должна быть готова к 1 сентября. Само трехэтажное образовательное учреждение на 528 мест построили в конце 2024 года, напомнили в областном минтрансе.

«Чигиринцы активно интересуются новой школой»

2

экскаватора, грузовой автосамосвал и 10 человек трудятся сегодня на стройплощадке

Фото: Алексей Сухушин

Если дорогу к новой школе строить только начали, то само учебное заведение уже практически готово к приему школьников. Несмотря на то, что до первого сентября еще пять месяцев, школа уже полностью укомплектована: в кабинетах расставлены парты, стулья, установлены интерактивные доски и практически всё оборудование. Подключены все коммуникации.

— Сейчас мы заключаем договоры на обслуживание, внесли изменения в устав школы в связи с появлением у нас на балансе нового корпуса. Вносим соответствующие изменения в лицензию, получаем соответствующие документы от Роспотребнадзора, — рассказал директор школы Чигирей Андрей Шевелев. — Интерес к новой школе у жителей села довольно большой. Особенно у родителей будущих первоклассников: первого апреля стартовала приемная кампания. Но распределять учеников будут в соответствии с тем, за каким из корпусов закреплена территория проживания ребенка. Это — полномочия муниципалитета.

Комментарий

Василий Орлов, губернатор Амурской области:

— Фактически строители создадут на пустыре новый участок улицы. При создании новой инфраструктуры в селе основной акцент сделан на удобство жителей и их безопасность. Дети пойдут на уроки по современным, отвечающим всем требованиям безопасности тротуарам. Для их родителей и учителей возле образовательного учреждения предусмотрели удобную парковку. На улице появятся фонари, ограждения, пешеходные переходы и автобусные остановки.

Возрастная категория материалов: 18+